2020年货运景气反转，阳明海运（YML）转亏为盈，充实银弹，董事长郑贞茂首度谈任内两大目标，改善财务结构及数字化发展，先蹲低再后跳。
马士基（MSK）首席商务官Vincent Clerc预计，今年上半年，集装箱市场的火爆和历史高位将降温。尽管他拒绝预测这将在第一季度还是第二季度发生。
由于航运公司优先考虑满足中国和越南的运力，货主们表示，泰国的集装箱短缺正在困扰着供应链。
近几个月来，货运价格飞涨，集装箱短缺日益严重以及严重的延误，但是主要的集装箱船公司的利润都大幅增长。
随着盈利的大幅增长，同时为了满足眼下迫切的市场需求，万海航运（WHL）拟出资3.6亿美元收购二手集装箱船。
如果托运人和物流公司希望，超高的海运集装箱价格会在新年回落，那么可能要失望了。航运公司赫伯罗特（HPL）首席执行官Rolf Habben Jansen在一场新闻发布会上透露，全球物流巨头和集装箱班轮公司预计，包括混乱的市场、缺乏泊位和集装箱短缺等在内的情况，到2021年还将持续一段时间。
据有关消息，2020年12月24日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1366点，较前一交易日上涨4点。
据有关消息，2020年12月23日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1362点，较前一交易日上涨32点。
全球贸易复苏，航运和空运却供不应求，部分商品可能因此无法在圣诞节前按时交付。这个问题在英国尤其严重，这和脱欧过渡期即将结束不无关系。
据有关消息，2020年12月22日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1330点，较前一交易日上涨7点。
据有关消息，2020年12月21日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1323点，较前一交易日下跌2点。
据有关消息，2020年12月18日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1325点，较前一交易日上涨24点。
据有关消息，2020年12月17日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1301点，较前一交易日上涨5点。
据有关消息，2020年12月16日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1296点，较前一交易日上涨23点。
2020年全球海运物流因新冠疫情暴发从噩梦开始，在年底却迎来史无前例的火爆。集装箱运输价格已经连续数月攀升，目前运价行情可谓“一天一涨”...。
12月15日，长荣海运（EMC）两艘12000TEU级F型集装箱船同时交付，将投入亚洲至美国航线服务，抢占本轮运价飙涨商机。
据有关消息，2020年12月15日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1273点，较前一交易日上涨38点。
当前，全球集装箱码头呈现出一种吊诡的景象，美国、澳大利亚、非洲等港口囤积了海量的集装箱，但国内连云港港（Lianyungang）、宁波港（Ningbo）等港口的集装箱数量却极度缺乏。
据有关消息，2020年12月14日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1235点，较前一交易日上涨24点。
据有关消息，2020年12月11日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1211点，较前一交易日上涨50点。
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