达飞轮船，马士基航运公司和MSC宣布P3网络(P3)的意图开始运营的合作，该公司在其新闻稿中说。
利润AP穆勒 - 马士基的集装箱航运业务，领头羊国际贸易，比第一季度在亚洲和欧洲之间的世界上最繁忙的航线需求翻倍回升，并降低成本。
马士基航运公司是通过添加在斯里兰卡的科伦坡直接调用，企图拿起额外的货物提升了中东，南非，西非，或Mesawa，服务。
中远航运，是世界上最大的专业运营商和多用途船船队，在其泛拉丁美洲的旅程一条新的腿已经开始。随着吨运到港口布兰卡港，阿根廷的建筑材料;水电设备运往智利的基础设施项目;以及大量由散货船为中国的青岛港运往巴西的大豆，该公司由中国远洋运输(集团)有限公司所属的存在，已经扩大到今年的八个拉丁美洲国家。
欧盟，中国的审批仍然需要航运大合并美国监管机构批准德国航运公司赫伯罗特公司和智利对美国中央情报局的合并。
上海，8月20日(路透社) - 马士基航运公司计划最早推出其新船共享服务与MSC地中海为明年一月，预计在9月通知网络和运输时间的客户。
9月11日(路透社) - 赫伯罗特和Compania与俱乐部杯德Vapores担保条件欧盟批准周四他们结盟打造全球第四大集装箱运输公司。
淡水河谷与中国远洋运输公司(COSCO)，最大的干散货船在中国最大的干散货航运的全球运营商之一，今天签署的，在北京，在铁矿石海运战略合作框架协议。
斯里兰卡政府和有关项目公司之间的协议期间签署了2014年9月16日到期的9月15日，2015年内阁周三批准，从2015年9月15日延长协议再延长六个月的建议通过港口和航运部长阿朱Ranatunge。
马士基航运公司与汉堡南美被列为两个最可靠的集装箱运输公司，根据发表在载波性能洞察(cpi.drewry.co.uk)由航运咨询公司德鲁里发布的新的在线版本业绩排名。马士基航运公司与汉堡南美是迄今为止最可靠的运营商在三个月至2014年十月与整体上的时间分别为80.4%和78.5%的表现。
法国达飞，世界第三大集装箱托运人，周一，3月30日宣布，2015年计划订购三巨头的船只，说更高的产量和利润，去年表现出其注重规模是开花结果的经济体。
2015年马士基航运公司签订了大宇造船和海运工程公司(DSME)一个新的建筑合同。
中国台湾载万海航运已决定彻底退出亚欧贸易航线，由于不利的市场条件。
马士基航运公司，计划从亚洲港口提高现货运费大幅上主要航线港口在欧洲北部
上个月，中远系和中海系旗下8家上市公司集体停牌，引发了外界对两大集团合并整合的猜想。记者多方了解到的信息是，目前中远和中海集团已经共同组成工作组进行沟通，起草两个集团“深化改革”的相关方案。最近，初步方案已经有了一些框架和眉目，不过还需要报上级有关部门研究后再确定。
2009年，受国际金融危机影响，国际航运市场出现崩溃式下挫，创10年来最低。船市对船舶企业的影响存在滞后性，进入2010年，船舶企业的困顿已初露端倪，船市的“休眠”致使大多数企业靠“吃老本”维系生存。而今年上半年以来，是什么样的转机使中远船务捷报频传，成为寒冬里的“一抹春色”？它制造的海工产品是怎样打败？未来中国的海工制造又将朝着怎样的发展轨迹迈进呢……
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一段时期以来，全球大型航运企业生意惨淡。分析人士指出，全球航运业正经历一次调整，这与近期国际经济下行压力加大相关，同时也是全球经济结构转型的结果。对航运企业来说，通过削减航线运力、优化经营结构等方式应对挑战，才能巩固自身的航运地位。
在全球经济持续疲软、国际贸易增长乏力的大背景下，中国提出的“一带一路”战略，不仅激活中国及沿线国家港口贸易，也确立全球航运重心东移的必然趋势。
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