由于亚洲需求降低，地中海航运(MSC)2月5日宣布，撤销亚洲和南美洲东南之间服务SENTOSA航线。最后一个航次为MOLPREMIUM4901a，2月9日到达盐田港，2月16日到达新加坡港。亚洲出口至南美东海岸其他服务将继续，以确保更广阔的直达港口覆盖面。
去年底开工的省重点工程、厦门港主航道扩建四期工程，春节假期施工不停。厦门港口管理局昨日介绍，随着大型自航耙吸式挖泥船的入场，施工进展顺利。
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【2016年2月4日 希腊】公共和私人部门工会（public and private sector unions）宣布开始新的24小时港口总罢工，而海员工会被安排在同一天举行另外48小时罢工。
1月23日，寒潮如约而至。以造船业闻名的浙江岛城舟山也迎来了今年的第一场雪。对于舟山的造船业来说，这场年初的降雪并没有瑞雪兆丰年的意味，空气中弥漫的寒意，倒是平添了一份肃杀之感。
随着伊朗制裁的解除，阿拉伯轮船集运公司(UASC)和其它航运公司一样，欲重回伊朗市场运营。
在阿布扎比可持续发展周展示会上，中东第一大塑料生产商博禄(Borouge)日前与马士基航运(MSK)签订了一下碳排放协定，达成可持续发展承诺。
沙特阿拉伯国家航运公司(Bahri)正寻求与苏伊士运河管理当局(SCA)成立合资的埃及-沙特航运公司，并且双方已于近日达成了在海上运输进行合作的战略协议。
在经过3个月的内部试运行后，由广州航交所主持编制的珠江航运运价指数，从1月8日起正式对外试运行。珠江航运运价指数是反映珠江航运市场运价变动的综合性指数，能实时、准确、客观地反映市场运价波动，分析航运市场发展趋势，为企业提供规避经营风险的参考依据。
沙特阿拉伯国家航运公司Bahri【巴赫里，The National Shipping Company of Saudi Arabia (Bahri)】 报告截止2015年12 月31日一季度其净利润大幅增长。Bahri的第四季度净利润共计SAR 5亿 6688 万 (1 亿 5100 万美元)，较去年同期的SAR 1 亿 2342 万有重大飞跃。
为了保持竞争力，消减30%运力，裁减4000员工，马士基航运2016年将依旧稳坐全球最大的集装箱航运公司的宝座。
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香港航运竞争力近年不断受到挑战!环球经济不景气、中国进出口下跌、自身码头用地不足影响操作效率、加之早年爆发的工潮导致的货量流失，十年间，香港货柜码头吞吐量四度被赶超，排名从全球第一跌落全球第五。
据报道，韩国造船业的订单量依旧不及中国，中国素有造船大国之称。由于中国造船业的“所向披靡”，韩国造船业已连续四年将世界第一的“宝座”让与中国。上个月，受全球金融危机影响，韩国造船业接受订单量再次触底，打破自2009年9月以来的最低单月订单量记录。
仅用七个月时间，全球集装箱船船队运力就从900万TEU扩大到如今的2000万TEU。
阿联酋航运船公司（ESL）最近向中国中外运长航青山船厂订造了双燃料杂货船，它们不仅是全球首艘大型LNG动力杂货船，同时也是首艘按照新的DNV GL统一规范建造的新船。
据悉，印度国家航运公司（SCI）计划收购更多海工船，从而为印度国内的勘探公司提供更多支持服务。印度国航官员证实，印度国航将在未来2个月收购2艘80-tbp三用工作船（AHTS）。
受全球经济低迷的持续影响，航运业在未来几年预计还将继续在经济风暴中前行。
2016年春节之后，多家船公司包括达飞轮船（CMA CGM）、东方海外（OOCL）、马士基（MSK）、阿联酋航运（ESL）宣布上调航线运费和附加费。
昨日，就在散货船板块充斥着利空消息的同时，中国市场的哀鸿一片也重创了纽约股市。 随着中国市场的担忧情绪加重利空，美国航运股也出现“集体跳水”之势，并由散货船东惨痛领跌。
近日，《上海市推进国际航运中心建设条例(草案)》(下称《条例(草案)》)经上海市政府常务会议讨论通过，在提请上海市人大常委会审议后正式向社会公众提 请征求意见。
整体落后于大盘的航运股当中，这家全球最大VLGC（超大液化气船）船东表现最佳。
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