中远在拉丁美洲航运服务

UpdateTime：2015/9/23 10:34:34

　　中远航运，是世界上最大的专业运营商和多用途船船队，在其泛拉丁美洲的旅程一条新的腿已经开始。随着吨运到港口布兰卡港，阿根廷的建筑材料;水电设备运往智利的基础设施项目;以及大量由散货船为中国的青岛港运往巴西的大豆，该公司由中国远洋运输(集团)有限公司所属的存在，已经扩大到今年的八个拉丁美洲国家。

　　韩过鳘，中远航运的总经理说，非洲大陆的渴望新的贸易机会，基础设施的改善和新一轮产业化已经推动中国和世界其他地区的热切厂商自己的产品加载到船前往拉丁美洲。这背后的驱动力是拉美地区的经济增长，这是得益于商品产品和天然资源丰富，其对改善公共服务，基础设施，能源，通讯，制造业和农业的发展，农村和城市地区日益增长的需求。

　　中远航运进入拉美20世纪60年代，当中国开始增加，大宗商品和农产品贸易与大陆，以及船舶服装和初级工业品主要拉美市场。在全球拥有超过100艘，其中重吊船，汽车运营商，沥青船和木材载体，中远船务已经部署了中国与拉美之间的20艘，每个月的路线上运行六艘船。得益于与委内瑞拉，巴西，乌拉圭和阿根廷最近几年中国的澎湃汽车贸易，该公司的中国 - 拉美航线已经看到了海上运输车辆的快速增长。

　　其业务上涨45%，去年同期在2013年它也有谁希望提供自己的车辆，拉丁美洲在韩国和日本的客户。其中中远最大的航运任务，今年是合同输送1000多名铁路产品，包括机车，电车，以及货运和客运车到巴西和阿根廷在两年之内。该运营商还密封交易运输风力涡轮机，风力发电系统，机电产品，以及建筑材料为整个拉美地区建设新电厂，水泥，制糖工厂等项目今年。为了改善当地的服务，公司与中远集团，其母公司，用来协助其本地业务，如销售，报关，公路服务和业务推广的各种代表。拉丁美洲有港口建设，航道疏浚和能源开发，以及道路和城镇的扩张巨大需求 - 需求的迅速增加，在过去七年。在北京中国国际商会曾预测有利条件，提高航运在这个发展的动态市场进入下一个十年。