在连续6个月下降之后，全球主干航线综合准班率指数3月份止跌反弹，报收26.11%，较2月份增加5.25个百分点。
以星（ZIM）正在扩大其在亚洲和北美之间的快速航线的足迹。据悉，该航运公司计划在本月底之前，推出从中国台湾和中国大陆到加利福尼亚州的加急跨太平洋航线服务。
韩国最大的集装箱航运公司HMM（前现代商船）去年成功“翻身”再次迎来全盛期，HMM因此获得韩国政府的力挺将再下单订造12艘13000TEU级集装箱船。
由于航运公司减少了对合同量的承诺，转而采用更高的FAK费率，所有集装箱交易的现货运价都开始从本已较高的水平再次上升。
盐田港（Yantian）近日发布2020年度报告，报告期内公司实现营业收入5.31亿元元，同比下滑10.48%；归属于上市公司股东的净利润3.92亿元，同比增长8.99%。
2021年第一季度，苏州港（常熟港区、太仓港区、张家港港区）积极抢抓长三角一体化发展战略机遇，以“开局就是决战，起步就是冲刺”的奋斗姿态，推动三大主要生产指标全部实现同比正增长，为实现“十四五”开门红交出亮眼成绩单。
地中海航运（MSC）从今年4月底开始对4条现有的航线即Seagull，Orchid，Seahorse和New Origami航线进行全面更新。
据外媒报道，运达航运（Interasia Lines）日前表示，此前在印度洋发生火灾的“Interasia Catalyst”轮，起火原因是“错误申报危险品”。该公司还透露，计划向相关托运人寻求赔偿。
跨境电商作为新兴贸易业态，今年以来延续了去年良好的发展态势，也成为外贸稳增长的主要力量之一。
据外媒报道，埃及法院已经下令扣押长赐轮（Ever Given），长荣海运4月14日表示，将持续协助船东加快与苏伊士运河管理局达成和解协议，长荣海运也正在研拟让船货分开处理的可行性，争取早日将船上货物送达目的地。
“太快了，‘联合17’轮的证书变更当天就完成了!”4月14日，宁波远洋运输股份有限公司总经理陈晓峰感慨，“海事、港航与船级社联合上门服务，企业改制后一系列重要信息变更了，船舶无需停航就能完成整套证照变更，为我们节省了很多经济成本！”
洛杉矶港（LOS ANGELES）上月处理了957,599个20英尺集装箱，与去年3月全球贸易因疫情刚放缓时相比，这一数字跃升了113%。
据搜航网获悉，日前THE联盟中有两艘大型集装箱船有船员新冠检测呈阳性。
加上订单运力，地中海航运（MSC）近日将超越了马士基，成为全球最大的远洋运输公司。该公司证实，由于2019年在其MSC Gayane号集装箱船上发生的破纪录的毒品走私案，该公司遭受了重大财务和声誉损失。
根据Alphaliner最新公布的数据，截至4月15日，全球在运集装箱船数量共计6195艘，总运力为2448.29万TEU，折合约2.95亿载重吨。
集运市场的持续火爆，使得运力和集装箱不平衡问题凸显，特别是“一箱难求”的情况突出。这直接带动了集装箱订造市场的火热。赫伯罗特就抛出了其史上最大一笔集装箱订单，投资合计约5.5亿美元。
去年，一场巨大的化学爆炸使贝鲁特港（BEIRUT）一片狼藉，法国达飞（CMA CGM）提出了一项计划，旨在恢复港口昔日的辉煌。
据外媒有关报道，以Teamsters工会为代表的洛杉矶港（LOS ANGELES）和长滩港（LONG BEACH）卡车司机，为抵制环球物流控股公司（ULH），本周开始采取罢工行动。
此前引发苏伊士运河多日拥堵的长荣海运“长赐号”货轮已经被法院勒令扣押，直至支付9亿美元赔偿金为止。
基于集装箱船订单和在二手市场的积极采购，地中海航运（MSC）明年将取代2M合作伙伴马士基，成为全球最大的集装箱航运公司。
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