上海港继续拥堵

UpdateTime：2022/5/10 14:18:34

随着 COVID-19 封锁措施从上海扩展到包括北京部分地区在内的更多中国城市，中国北方港口的港口拥堵情况有所反弹。此外，由于包括上海在内的华东主要城市的社会限制预计将持续到 5 月初，许多船舶正试图寻找替代港口。这也可能会增加南部港口的拥堵。

根据 S&P Global Commodities at Sea 的数据，自 2022 年 3 月开始以来，上海港口的总拥堵程度增加了约 30-40%，但仍低于去年第三季度的峰值。由于中国大陆的制造业也因封锁和劳动力短缺而受到影响，中国进出口增长已低于一年前的水平。根据标准普尔全球市场情报 AIS 数据，2022 年第一季度到中国港口装卸货物的船舶运力从 2021 年第一季度的约 12.8 亿载重吨下降 11% 至约 11.5 亿载重吨。

由于中国大陆采取封锁措施减少集装箱相关货物的出口，集装箱和小型散货船的运费一直在走软。中国大陆对出口的高需求，加上集装箱运力紧张，正在影响一般散货运输，并呈现去集装箱化趋势。一些通常用集装箱运输的普通货物，包括钢、铝、化肥、袋装货物等，已经用普通货船和小型齿轮散货船运输。

此外，中国大陆出口量减少缓解了包括美国集装箱港口在内的卸货港的拥堵情况。然而，一旦中国大陆解除与 COVID-19 相关的封锁，以及货运的季节性恢复，这种影响可能会对即将到来的旺季港口拥堵和卸货港方面构成另一个上行风险。