中国的 COVID-19 疫情给航运市场带来了新的影响

UpdateTime：2022/4/16 18:15:51

预计中国在上海的封锁将对全球供应链和油轮市场产生重大影响，尤其是当与当今世界经济中正在发生的其他事情同时发生时。

船舶经纪商 Allied 在其最新的每周报告中表示：“就像我们过去似乎已经解决了大部分 COVID-19 大流行问题并将我们的注意力转移到市场面临的新现实一样，这一切都回来了随着中国努力遏制和控制新的疫情，再次切断供应链，减缓对众多工业商品的需求和进口。四个多星期以来，中国一直在努力控制 Omicron 变种的爆发，但收效甚微。尽管与我们最近在欧洲和美国看到的病例激增相比，病例数量“轻微”，但为了保持他们的“零疫情”政策，他们最终决定对上海实施全面封锁措施，而从总人口的角度来看，它看起来更加微不足道。然而，采取的行动迅速而严格，让人想起两年前在武汉采取的措施，并希望对当地经济产生重大的连锁反应。”

资料来源：联合船舶经纪

根据 Allied 研究与估值主管 George Lazaridis 先生的说法，“过去一周，航运市场的放缓也很明显，这些市场正在经历一个可怕的组合，可能导致世界经济再次陷入低迷。一段时间以来，通货膨胀一直是头条新闻，尽管最近乌克兰的局势也将注意力转移到了正在酝酿中的能源危机上，同时进一步放大了许多商品和商品已经感受到的通货膨胀压力。中国最近爆发的 Omicron 疫情带来的威胁变得越来越强大，导致中国在封锁措施到位的情况下实时输出急剧下降，

拉扎里迪斯先生补充说，“然而，这一切的全面影响可能会在更远的地方感受到。在封锁措施开始解除之际，更紧迫的过程可能是市场复苏，而被压抑的需求可能会让人误解我们正在恢复正常营业。然而，鉴于全球经济目前面临的所有情况，“削减”可能会更深，可能会更快地将全球消费推入螺旋式下降，这可能不可避免地导致许多经济体陷入衰退状态”。

资料来源：联合船舶经纪

“尽管世界经济学家表达了所有这些担忧，但现在评估这一切造成的损害以及新的衰退是否即将来临还为时过早。就目前而言，这似乎是过去两周贸易的主要障碍。干散货市场已从 3 月中旬的近期峰值回落，自上海于 3 月 28 日实施全面封锁措施以来，所有规模细分市场几乎同步下降。鉴于目前市场供应量的积极状态，任何低迷都可以得到很好的控制，尽管仍可能比去年收益中的强劲表现有所退步。对于油轮来说，情况要复杂得多，影响深远，鉴于乌克兰动荡导致供应链中断带来的有利风向，原油和成品油轮已经显示出难以找到稳固的立足点来获得明确的积极方向。将这种负面影响添加到组合中，看起来全球对原油及其产品的需求可能会再次走下坡路。”