随着封锁措施的延长，中国大陆的港口拥堵状况继续居高不下

UpdateTime：2022/4/29 9:23:26

随着 COVID-19 封锁措施从上海扩展到包括北京部分地区在内的更多中国城市，中国北方港口的港口拥堵情况有所反弹。此外，由于包括上海在内的华东主要城市的社会限制预计将持续到 5 月初，许多船舶正试图寻找替代港口。这也可能会增加南部港口的拥堵。

根据 Commodities at Sea、标普全球市场情报，截至 4 月 25 日，上海港的总拥堵程度自 2022 年 3 月开始以来增加了约 30-40%，但仍低于去年的峰值。第三季度。由于中国大陆的制造业也因封锁和劳动力短缺而受到影响，中国进出口增长已低于去年同期水平。根据标准普尔全球市场情报 AIS 数据，2022 年第一季度进入中国港口装卸货物的船舶运力从 2021 年第一季度的约 12.8 亿载重吨下降 11% 至约 11.5 亿载重吨。

资料来源：标准普尔全球市场情报

由于中国大陆采取封锁措施减少集装箱相关货物的出口，集装箱和小型散货船的运费一直在走软。中国内地出口需求旺盛，加上集装箱运力紧张，影响一般散货流通，呈去集装箱化趋势。一些通常用集装箱运输的普通货物，包括钢、铝、化肥和袋装货物，已经用普通货船和小型齿轮散货船运输。

此外，中国大陆出口量减少缓解了卸货港的拥堵，包括美国集装箱港口。然而，一旦中国大陆解除与 COVID-19 相关的封锁措施，以及货运的季节性恢复，这种影响可能会对即将到来的旺季卸货港一侧的港口拥堵构成另一个上行风险。