随着美国用亚洲原产地取代俄罗斯燃料油，亚洲阿芙拉型油轮达到 2 年高位

UpdateTime：2022/4/29 9:26:21

市场参与者 4 月 27 日表示，由于美国在停止购买俄罗斯燃料油后开始从波斯湾和红海进口货物，因此亚洲的阿芙拉型船运价已触及两年高位。

市场参与者表示，美国每月从波斯湾和红海进口的燃料油和真空柴油 (VGO) 预计将很快超过 100 万吨的关键水平，比 1 月份增加 8 倍。

消息人士称，在最近的一次招标中出售的沙特阿美公司 5 月份装载的 6 批直馏燃料油中的大部分将运往美国海湾。

根据 S&P Global Commodity Insights 的数据，关键的波斯湾-东航线最后一次评估为 4 月 26 日的 w192.5，高于本月初的 w138.5。标准普尔全球数据显示，4 月 26 日，将非加热原油从波斯湾运往东部的成本为 36.52 美元/吨，与两年前的情况相似。

转移贸易流

俄乌战争导致包括燃料油和 VGO 在内的各种商品的贸易流发生重大转变。战前，俄罗斯是这些商品的主要出口国，但美国、英国和欧盟的一系列制裁使运输变得困难且成本更高。

根据 Kpler 的数据，中东对美国的燃料油和 VGO 出口量增加了多倍，本月估计约为 85 万吨，而 1 月份估计只有区区 13 万吨。

标准普尔全球公司的 Platts cFlow 船舶和商品跟踪软件显示，今年前四个月，至少有 9 艘阿芙拉型油轮已被租用在波斯湾-美国航线上运送燃料油。2021 年全年的固定装置数量相同。

目前，多艘阿芙拉型油轮被定位在波斯湾和红海对岸，东南亚供应趋紧。一位跟踪事态发展的经纪人表示，在接下来的 10 天内，新加坡只有 21 艘阿芙拉型油轮可供装载。

从波斯湾和吉赞、苏伊士运河对岸、红海的炼油厂向西运输的 VGO 和燃料油装载的套利仍然开放，但一位经纪人警告说，如果运费继续上涨，这个窗口可能会关闭。沙特阿拉伯的 40 万桶/日 Jizan 炼油厂于去年开始运营，并于 12 月达到 50% 的产能利用率，是弥补俄罗斯损失的桶的来源之一。

亚洲感到压力

中东其他炼油厂通常在俄罗斯入侵乌克兰之前将燃料油运往东亚，现在改为向美国供应。贸易消息人士称，在对俄罗斯实施制裁的背景下，美国炼油厂正在支付更高的价格以获取来自中东的燃料油货物，而东亚买家不愿与之匹敌。

供应紧张是在需求上升之际出现的。由于自去年第三季度以来液化天然气价格昂贵，巴基斯坦和孟加拉国等南亚国家转向燃料油来运行其发电厂。这转化为对从东亚运输燃料油的阿芙拉型油轮和中型油轮（MR）的需求增加。

与今年下半年相比，预计 2022 年上半年南亚燃料油需求将增加约 24,000 桶/天，因为液化天然气价格预计将保持高位，特别是在短期内，根据标准普尔全球的 Platts Analytics 最近的一份报告。