德鲁里：越来越多的入境贸易推动了中国的港口拥堵

UpdateTime：2017/5/3 10:10:33

航运咨询公司Drewry表示，中国港口遭遇天气恶劣，联盟网络重组，船舶和托运人渴望将货物提前计划的速度。

另外一个因素就是他们在超出自己能力的基础上在运作。中国十大港口在2017年年第一季共吞吐量同比增长6％，令港口拥挤最严重的港口达到最大涨幅：青岛港为12％，上海港10％，宁波港9％。

德鲁里说，其中一些问题，例如雾霾和联盟的痛苦，将会尽快过渡，但会降低世界上一些最繁忙的集装箱港口未来拥堵的可能性？

中国港口往往不会因终点码头的停留时间过高，因为箱子会迅速装载到船上出口。不过，进口量的快速增长可能会给中国迄今尚未适应的堆场带来前所未见的压力。这具有长期趋势的标志，除非更多能力的补救将继续对已经接近的码头（如果不是超出）施加压力，展出出现实最大利用水平。

世界各地的港口和码头，不仅仅是中国，正在受到航运联盟的挑战，以适应新的需求。主要的是他们已经上升到了这个层面，但为了保持产品的移动不间断地需要更多的投资和分散到相邻的码头。

“因此即使在目前的联盟过渡问题之后，船舶和货物延误也存在很大的风险，”德鲁里说。