PSA高科技，保留所有港口工人

UpdateTime：2017/5/3 9:45:52

在PSA公司的丹戎巴格尔码头工作的“长颈鹿”一直是新加坡经济健康的直观线索。

虽然港口行业去年受到重创，但今天的闲置码头起重机并没有说明完整的故事。

新加坡港口工人联合会执行秘书Jessie Yeo女士说，这些起重机没有被使用，因为PSA正在关闭其城市码头。

尽管如此，城市码头的600名港口工人没有一个人被解雇，因为在搬迁前，PSA已经提前通知了联盟，所以可以训练他们在适应高科技的，价值26亿美元的Pasir Panjang码头的新角色，Jessie Yeo说。

即使该行业预期在2021年的大型港口运作时，带来更多的结构性改变，Jessie表示，现时港口工人的20％在一年内接受过培训，以开展新的工作，其中包括运营知识自动引导车辆（无司机），允许货物在集装箱堆场内的运输。

昨天，新加坡李显龙总理引用港口工业为例，说明其他行业如何应对中断，但仍保留工人。

“当港口转移到Pasir Panjang时，所有的工作都被保留下来。没有工作失去。工人被再培训，不少人不得不在Pasir Panjang担任新角色。但他们训练有素，他们承担了新的角色。他们是这样做的。“

然而，考虑到丹戎帕拉帕斯港（TANJUNG PELEPAS） ，巴生港港（Port Klang），马六甲港（Malacca）以及上海的洋山港（Yangshan）自动化港口的竞争日益激化，长期前景看好。

过去十年来，PSA管理层和工人已经能够保持其作为世界海运之都的地位，努力保持在顶部。

他还赞扬港口工人工会“活跃于竞争对手”，并为未来做好充分准备，当时他们游说捷运网络，扩大到尚未运作的远征塔斯港。

“只要我们的工会和管理层保持这种驱动力，并且彼此和政府紧密合作，新加坡可以留在游戏中...港口在做什么，新加坡的所有其他行业也可以做和应该做的事情，”他补充说。