UpdateTime:2017/5/12 10:11:42
据克拉克森研究公司(Clarkson Research UK)称,上月(4月)全球新造船订单总量达到75万CGT,而韩国和中国造船企业的新造船订单分别达到34万CGT和26万CGT。日本造船商根本没有得到。
韩国企业的业绩表现出色,是因为它们在上月初的产量中占据了数量最大的大型原油(VLCC)订单。
一位业内人士表示:“国际船东似乎选择了韩国的造船商,以同样的价格,以同样的价格,在底部和小房间的价格上提供更高的折扣。”
上月,国际船舶价格显示出一些积极迹象。例如,去年年底和今年3月间,油价持续下跌了50万美元至200万美元,在接下来的一个月里停止下跌。散装运输的海运费甚至出现了反弹。具体来说,2017年4月,海角大型散货船的平均海运价格上涨了50万美元,这是7个月来首次出现增长。去年9月,平均价格从475万美元上涨到4200万美元。