作为缓解中国某些港口拥堵的努力的一部分，非中国大陆航空公司，特别是 AP Moller-Maersk (Maersk) 和东方海外集装箱航运公司 (OOCL) 已获准进入中国境内的四条重要的中国沿海航线。
丹麦航运集团 Maersk 周三表示，马士基已为其在 Global Ports Investments 的股份找到了可能的买家，该公司在俄罗斯经营港口，因为它在本周完成最后一批货物装船后撤出该国。
AP Moller – Maersk (马士基 ) 在 2022 年第一季度的各项业务中取得了创纪录的业绩，这得益于更高的费率以及与寻求端到端供应链支持的客户建立的强大长期合作伙伴关系。收入上升了 55%,达到 193 亿美元，EBITDA 翻了一番多，达到 91 亿美元，自由现金流增加至 60 亿美元。
AP Moller-Maersk（马士基）宣布完成对 Pilot Freight Services 的收购， Pilot Freight Services 是一家总部位于美国的领先国际和国内供应链供应商，为加拿大和墨西哥提供跨境解决方案。Pilot Freight Services 将更名为 Pilot – A Maersk Company。
通常被视为全球贸易晴雨表的航运集团马士基（Maersk）周二警告称，集装箱市场可能在下半年恢复正常，尽管它在高集装箱运费的推动下上调了全年指引。
根据 Alphaliner 最新周报中的数据，马士基(Maersk)已超过达飞轮船(CMA CGM)和中远海运(COSCO)，成为跨太平洋最大的吨位运营商。
Alphaliner 的最新数据显示，由 Aponte 家族控制的 MSC 在其机队中拥有 4,351,960 个舱位，而马士基则为 4,248,120 个。
在埃及总理出席的情况下，周一签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以共同进一步加速绿色燃料的供应和全球向净零航运的转型。
丹麦集装箱航运巨头马士基（Maersk）透露，计划在其船队中增加 8 艘能够使用碳中性甲醇运营的大型远洋集装箱船。据了解，该系列的第一艘新船将于 2024 年第一季度完成。
外观就像智能手机上其他应用程序一样，马士基（MAERSK）新上线的“彼得船长”旨在帮助提升客户体验到一个新的水平。该应用将在货物运输过程中为客户提供帮助，降低航运的繁琐性和复杂性。
据有关获悉，马士基（MAERSK）即将开始新一轮的裁员。为了削减成本，马士基这次将裁掉多个国家/地区办事处的工作人员，总部哥本哈根以及2017年收购的汉堡南美将是裁员的重地。
继马士基（MAERSK）原首席运营官索伦·托夫特（Soren Toft）离职，加盟地中海航运（MSC）后，马士基宣布，公司首席财务官何琳娜（Carolina Dybeck Happe）也将离开。
全球最大集运公司马士基航运（MAERSK）决定削减资本支出，遵守承诺在未来两年内不订造新船，如果马士基“说到做到”，目前运力排名第二的地中海航运（MSC）极有可能在未来两年取代马士基的全球老大地位。
马士基（MAERSK）宣布，将在俄罗斯圣彼得堡（St. petersburg）建立一处新的冷库设施，以满足俄罗斯市场的高度需求。该冷库将提供延长易腐货物生命周期的专业解决方案。
据Alphaliner最新运力数据显示，截止2019年6月5日，全球班轮公司运力100强中排名前三的分别是马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）和中远海运集运（COSCO SHIPPING）。
阳明海运宣布加入DCSA（Digital Container Shipping Association）协会，与国际集装箱航商共同合作规划集装箱航运产业新一代资讯科技的发展方向，旨在推动集装箱运输产业资讯的数位化和标准化，以提升未来航运产业上下游的作业模式，使相关产业间的资讯互动更有效率。
马士基（MAERSK）宣布下调亚洲至北欧、东非航线运费。
据获悉，自2019年4月起，汉堡南美推出全新的精品航线SERA 3， 提供市场上领先的亚洲港口至土耳其港口及地东港口的周班快航服务。
据Alphaliner的数据，截至5月底，共有844艘集装箱船（809万TEU），已安装或准备安装洗涤器，相当于全球集装箱船队总数的16%，运力总数的35.7%。
马士基（MAERSK）CEO施索仁表示2019年开局良好。5月24日马士基公布了2019年第一季度业绩，营收同比增长2.5%达95亿美元，但实际净亏损6900万美元，去年同期亏损2.39亿美元，亏损额大幅减少。
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