4月11日18时左右,随着美诚马士基轮稳稳地靠上穿山港区5号泊位,总甲板面积相当于16个足球场大的中远海运“室女座”轮、地中海“伊斯坦布尔”轮、“长准”轮、“美诚马士基”轮四条400米巨轮在宁波舟山港(Ningbo)穿山港区集装箱码头一字排开,这是宁波舟山港首次实现单日四条超大型集装箱船同时在泊作业,壮观场面在全球各码头中也实属罕见。
“西安,你好!青岛是你的出海口。”这是4月9日在西安举行的青岛--西安“经略海洋港城联动”融合发展推介会上,青岛港集团党委书记、董事长李奉利代表青岛及青岛港(Qingdao)发出的心声。
据 Alphaliner 最新运力数据显示,截至2019年04月09日,全球班轮公司运力100强中排名前三位的仍然是马士基航运(MAERSK)、地中海航运(MSC)、中远海运集团(COSCO)。
2019年前两个月,全球集装箱货量较去年同期降低了2.1%,除欧洲市场外,多个市场都有不同程度下降。
在珠江入海口,广州最南端--说的就是位置得天独厚、粤港澳大湾区地理几何中心的南沙(Nansha)。昨日,马士基(MAERSK)南沙服务推介会在这里成功举办,该推荐会也是中国(广东)自由贸易试验区广州南沙新区片区挂牌四周年系列活动之一。
与马士基航运(MAERSK)和达飞轮船(CMACGM)转型涉足物流行业做“综合物流服务商”不同的是,赫伯罗特(HPL)首席执行官Rolf Habben Jansen近日表示,赫伯罗特无意收购物流企业、不提升运力排名,而是通过增加运量、降低成本来提升盈利能力、减少债务。
据Alphaliner表示,与IMO 2020硫磺封盖实施日期相差仅仅9个月,而集装箱船的洗涤器订单总数已增加到540多套了。
日前,达飞轮船(CMACGM)和地中海航运(MSC)揭示了新的定价机制的细节,或者在2020年限硫法规生效之前的2019年初开始推行托运人的“燃料调整公式”(BAF)。这两家航运公司在2018年9月宣布,他们将跟随马士基航运(MAERSK)的步伐,引入BAF作为向客户转嫁燃油账单负担的手段。
据获悉,航运巨头马士基(MAERSK)在过去的十份财务报告中,有七份是让人大失所望的,经过一次次不尽人意的市场打击后,似乎有点悲观了。在2019年给自己设定了一个很低的预期目标,甚至比竞争对手赫伯罗特(HPL)的预期目标还要低!
3月23日,马士基集团(MAERSK)首席执行官施索仁在中国发展高层论坛上演讲时,肯定了中国在港口方面取得的成就。但对于如何开发世界级的自贸港 ,他认为,自贸港应该对所有商业船只平等开放,希望中国港口继续扩大开放政策。
继法国达飞集团(CMACGM)之后,马士基(MAERSK)也宣布将在旗下一艘Triple-E级的集装箱船上测试生物燃料。
3月21日,以星轮船(ZIM)发布2018年全年业绩报告。根据财报披露,该公司2018年实现总收入32.48亿美元,为四年来的最高水平,同比增长9.1%,净亏损1.2亿美元。
由于海运航运市场需求仍在减少,MAERSK、MSC、APL相继公布了途径我国上海港(Shanghai)、宁波港(Ningbo)、深圳港 (ShenZhen)等港口的停航计划。
3月20日,马士基航运(MAERSK)通过融资租赁模式在中船集团所属江南造船订造5+5艘2200TEU支线集装箱船合同已正式生效。这也是马士基和中船集团在集装箱船领域的首次合作。
3月20日,舟山中远海运重工为马士基航运(MAERSK)建造的第七艘3600TEU集装箱船“VAGA MAERSK”顺利签字交付。至此,舟山中远海运重工3600TEU系列冰级集装箱船建造项目圆满收官。
据《中东经济文摘》(MEED)3月18日报道称,阿联酋环球铝业集团(EmiratesGlobal Aluminum,简称EGA)与丹麦航运公司马士基(MAERSK)续签了2019年的货运合同。
面对航运联盟的不断升级,港口必须及时应对,建立联盟是最好的选择。而在航运联盟、港口联盟之外,物流联盟的概念正迅速扩展。特别是随着航运巨头们纷纷扩张供应链环节,大物流联盟的发展趋势已十分明朗。
日前,汕头市达濠岛南端的汕头港(Shantou)广澳码头,来自日本博多港(Hakata)的利比里亚籍万吨货轮“尼菲力”缓缓靠泊,标志着由广澳港经盐田港(Yantian)到达香港港(Hong Kong)、马来西亚、菲律宾的国际新航线正式开通了。
据获悉,马士基(MAERSK)已同意租赁13艘每艘2200 TEU的支线集装箱船,目前正在中国和日本建造,新船定于2021年上半年交付。
达飞集团(CMACGM)宣布,将与宜家一起,将于3月19日在旗下一艘船舶上试验第二代生物燃料(biofuel),航运业碳减排将迈出重要一步。