马士基报告第一季度业绩创纪录，同时进一步发展客户关系

UpdateTime：2022/5/4 19:18:34

AP Moller – Maersk (马士基 ) 在 2022 年第一季度的各项业务中取得了创纪录的业绩，这得益于更高的费率以及与寻求端到端供应链支持的客户建立的强大长期合作伙伴关系。收入上升了 55%,达到 193 亿美元，EBITDA 翻了一番多，达到 91 亿美元，自由现金流增加至 60 亿美元。

在第一季度，我们在 AP Moller – Maersk 实现了有史以来最好的收益季度，海运、物流和码头业务均实现增长。收入的增加是由运费和更高水平的合同所推动的。尽管全球供应链仍面临巨大压力，但我们继续展示出卓越的能力，帮助客户克服物流挑战。在物流方面，我们的产品组合对产品和解决方案的需求强劲，连续第五季度实现了超过 30% 的有机增长。而 Terminals 则呈现了有史以来最好的季度。 AP Moller – Maersk 首席执行官 Søren Skou

在海洋，收入增加了 64%。在第一季度达到 156 亿美元，因为强劲的利率超过了 7 个百分点。量下降。与 2021 年相比，马士基的长期合同组合的运费上涨将使 2022 年的收入增加约 100 亿美元，预计全年收入将继续保持强劲。由于燃料成本上升以及网络和集装箱装卸成本的通胀压力，第一季度的销售额增长了 21%。

在第一季度，物流收入增长了 41%。与去年同期相比增至 29 亿美元，因为现有客户和新客户都继续购买集成解决方案的全部价值主张。与此同时，马士基继续投资收购，以增加技术和电子商务的能力，并加强投资组合，例如 2022 年 5 月 2 日结束的 Pilot Freight Services。

在码头，第一季度的收入从去年的 9.15 亿美元增至 11 亿美元，投资资本回报率 (ROIC) 达到创纪录的 12.5%。在俄罗斯市场退出后 GPI 减值 4.85 亿美元之前。围绕 GPI 销售的过程正在进行中。码头的业绩受到 NAM 更高的存储收入、每次移动收入的改善以及整个承包市场的销量增长的推动。

由于 Covid-19 和运力短缺继续扰乱物流行业的供应方，市场形势和 2022

年第一季度的运价指引保持高位。全球集装箱需求下降了 1.2%。相比+8pct。2021 年，全球航空货运量增加了 2.9%。从远东到北美和欧洲的贸易流量增长趋于平缓。俄罗斯入侵乌克兰对欧洲的贸易流动和消费者信心产生了负面影响。鉴于此背景，目前预计全球集装箱需求将增长 -1/+1pct，而此前的预期为 2-4pct。

正如 2022 年 4 月 26 日宣布的那样，马士基预计 2022 年全年的基本 EBITDA 约为 300 亿美元，基本 EBIT 约为 240 亿美元，自由现金流将超过 190 亿美元。这是基于 2022 年上半年强劲的以及更高的合同费率，而海洋的正常化仍被认为在下半年早些时候发生。

财务亮点

亮点 Q1

收入

百万美元	2022年第一季度	2021年第一季度
海洋	15,570	9,478
物流与服务	2,879	2,045
终端	1,131	915
拖航和海事服务	555	523
未分配的活动、淘汰等	-843	-522
AP Moller – 马士基合并	19,292	12,439

EBITDA

百万美元	2022年第一季度	2021年第一季度
海洋	8,214	3,444
物流与服务	319	205
终端	456	323
拖航和海事服务	79	89
未分配的活动、淘汰等	16	-22
AP Moller – 马士基合并	9,084	4,039

息税前利润

百万美元	2022年第一季度	2021年第一季度
海洋	7,072	2,700
物流与服务	183	139
终端	-73	239
拖航和海事服务	69	41
未分配的活动、消除等	22	-22
AP Moller – 马士基合并	7,273	3,097

资本支出

百万美元	2022年第一季度	2021年第一季度
海洋	1,156	193
物流与服务	34	21
终端	80	69
拖航和海事服务	81	49
未分配的活动、淘汰等	3	-3
AP Moller – 马士基合并	1,354	329