马士基在退出俄罗斯后与买家就股权进行谈判

UpdateTime：2022/5/5 9:30:24

丹麦航运集团 Maersk 周三表示，马士基已为其在 Global Ports Investments 的股份找到了可能的买家，该公司在俄罗斯经营港口，因为它在本周完成最后一批货物装船后撤出该国。

由于入侵乌克兰，马士基决定退出俄罗斯，因此将其 30.75% 的全球港口股份出售。

该公司表示，正在与几位潜在买家进行谈判，但未透露姓名，并且预计不必放弃股份。

马士基于 2012 年收购了该公司的股份，该公司在俄罗斯经营六个集装箱码头，在芬兰经营两个集装箱码头，该公司的其他股东是俄罗斯国家核公司 Rosatom 和俄罗斯商人 Sergey Shiskarev。

“在我们认为俄罗斯再次在世界上发挥良好和建设性作用之前，我们不会回来，”首席执行官索伦·斯库在新闻发布会上说。

马士基周一在俄罗斯港口进行了最后一次货运作业。由于俄罗斯入侵乌克兰，它计入了 7.18 亿美元的减值损失和减记，其中包括 20,000 个滞留在俄罗斯的集装箱和注销全球港口。

通常被视为全球贸易晴雨表的马士基表示，消费者需求激增、主要港口与大流行相关的拥堵以及俄罗斯于 2 月 24 日开始入侵乌克兰后的空域关闭，导致集装箱运输放缓并导致货运量飙升率。

中国新的 COVID-19 封锁措施给本已紧张的货运市场增加了压力。

该公司在其第一季度财报中表示：“中国正在进行的 COVID-19 封锁带来了进一步的挑战，虽然第一季度的影响有限，但随着形势的发展，未来几个季度的拥堵环境可能会恶化。” .

该公司证实了上周公布的乐观第一季度数据，并预测今年全球集装箱需求增长将放缓至负1%至正1%，而此前预计增长2%-4%。

作为世界上最大的集装箱托运人之一，市场份额约为 17%，马士基还表示，尽管在大流行期间消费者在商品上的支出比在餐厅和旅行等服务上的支出更多，但这种情况正在发生变化。

该公司表示：“COVID-19 大流行的影响减弱应该会支持全球经济，但支出的构成可能会重新平衡到服务业，一些商品的价格急剧上涨可能会导致消费者调整他们的支出计划。”