在最新的公告之后，欧洲航运公司公布了在亚洲的新价格和附加费，将各项费用上调至2020年的年底。
11月16日下午，地中海航运（MSC）集装箱船“MSC ELEONORA”号在从阿什杜德港（Ashdod）前往罗马尼亚康斯坦塔港（Constanza）的途中，在北部方向穿越达达尼尔海峡时发动机发生故障。随后该船停泊在达达尼尔海峡南部的库姆卡莱锚地进行紧急维修。
马士基（MSK）第三季度的中期报告显示，计划在2021年至2022年间投资45亿至55亿美元，据投资银行评估，这笔资金可能用于收购、股票回购和资金储备。
马士基（MSK）今日发布2020年第三季度财报，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增长39%至23亿美元，但营收下降1.4%至99亿美元。
近日，马士基（MSK）对外宣布，达飞集团（CMACGM）和地中海航运（MSC）已正式完成与TradeLens的数据对接，将共同提升全球集装箱运输业数据的集成化、及时性与一致性。
近日，地中海航运公司（MSC）完成了从希腊船东Euroseas处收购一艘超巴拿马型集装箱船的交易，继续扩大其集装箱船船队。
过去25年来全球最大的集装箱班轮公司马士基（MSK）可能很快将其全球班轮排名的榜首位置让给其联盟伙伴地中海航运（MSC）。
由马士基（MSK）前高管Thomas Eskesen创立的咨询公司Eskesen Advisory的最新数据显示，美国不再是全球最大的冷藏箱运输和冷藏食品进口国，取而代之的是中国。
据悉，地中海航运（MSC）选择了加利福尼亚通信平台提供商8x8,Inc.来加速其公司全球数字化转型。
据中国台湾媒体工商时报报道，因全球疫情升温，各国港口缺柜、缺工，加上码头拥挤，集装箱航运市场淡季超旺，全航线运价上涨，并开始收取各项附加费，价格从200～1,000美元都有，美国线虽因交通运输部干预难以涨价，但托运人自动加价的情况并不罕见，买舱费行情从950～1,250美元，也因运价疯涨，船公司欧美线回程多已拒收货，全速载空柜回航亚洲。
11月7日，随着地中海航运（MSC）旗下“卡林西亚（AS CARINTHIA）”轮靠泊大连港（Dalian）集装箱码头，辽港集团今年以来开通的第8条外贸航线——地中海航运GOLDEN HORN远东直航航线正式上线运营。
北京时间11月10日凌晨3点42分，海航集团旗下金鹏航空（Y8）B747-400F大型全货机，承载83吨来自欧洲的货物，由荷兰阿姆斯特丹史基辅机场（AMS）运抵海口美兰国际机场（HAK）。
地中海航运（MSC）表示，从11月4日（预订日）起，由于欧洲出口冷藏集装箱的强烈需求以及随之而来的昂贵的临时库存需求，它将收取附加费。将向从欧洲运往中东和远东的每个干集装箱收取200美元的附加费。
民航资源网11月9日消息：11月8日下午16点，海航集团旗下金鹏航空Y87425大型全货机航班，从海口美兰国际机场（HAK）满载110吨货物起飞，前往荷兰阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）。将于当地时间21:30抵达，飞行时长13.5小时。
由于新西兰主要港口严重拥堵，马士基（MSK）和达飞轮船（CMACGM）计划在奥克兰港（Auckland）征收港口拥堵附加费。
据荷兰皇家航空（KL）表示，已经恢复阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）至成都双流国际机场（CTU），北京首都国际机场（PEK）至阿姆斯特丹史基浦机场的开口程航班，往返上海，杭州的航班也同时运营中。
地中海航运（MSC）连续第二年作为参展商参加2020 年中国国际进口博览会。
据悉，全球第二大集装箱航运巨头地中海航运（MSC）计划扩大自有船队船舶数量，从德国航运公司Zeaborn购买了6艘巴拿马型集装箱船，交易总价约1.58亿美元。
由于港口拥堵和集装箱严重短缺，全世界的托运人/货主都面临着巨大的供应链挑战。除此之外，让外贸货人叫苦连连的还有高运费，以及船公司的各种附加费！
据最新调查显示，在14家集装箱运输公司中，仅仅只有两家公司通过使用其自身的电子邮件系统实行自我保护，防止信息技术罪犯盗用身份。此外，部分公司的密码保护和安全网络解决方案极度缺乏。
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