近期，班轮公司取消航次的规模，已达到顶峰，但部分此前撤销的航次，已有开始恢复。
5月19日零点，伴随着靠泊汽笛声，“华晟37”轮在汕头招商局港口珠池港区6号泊位顺利靠泊，这标志着上海中谷海运（ZHONGGU）“日照（Rizhao）—汕头（Shantou）”班轮航线的正式开通，该航线是汕头招商局港口今年新增的第5条内贸班轮航线。
继《天津货代协会公布300多家涉嫌失信货代企业名单》之后，据多位搜航网友反馈，5月20日，深圳货代协会官方发布了一份“深圳市国际货代企业黑名单”！
仁川港务局（IPA）为了使班轮运营商更容易在2019冠状病毒大流行期间获得激励措施，将符合条件的最低货运量（半年一次）从3000TEU降至800TEU。
中新社天津5月21日 （记者 张道正）电，从天津港集团获悉，该集团日前与厦门港务控股集团在津签署《建设世界一流港口全面战略合作框架协议》，同时，天津港集团、厦门港务控股集团、中谷海运集团签署《“两港一航”战略合作框架协议》，三方将在“两港一航”业务上深入合作，共同搭建天津、厦门两港运输及贸易通道。
据有关消息，2020年5月19日，波罗的海综合运价指数（BDI）报453点，较前一交易日上涨26点。
HMM（原现代商船）2020年第一季度的销售额为1兆3131亿韩元（约合人民币78亿元），与去年同期相比减少28亿韩元（约合人民币1650万元），但营业损失为20亿韩元（约合人民币1200万元），同比大幅改善1037亿韩元（约合人民币6.1亿元）。
美国西北海港联盟（NWSA）2020年4月份处理了247675个20英尺标准箱（TEU），集装箱总量同比下降23.5%。NWSA首席执行官John Wolfe在5月18日的新闻发布会上表示，“COVID-19大流行带来的经济影响继续扰乱全球供应链。”
阳明海运（YML）委托中国台湾国际造船股份有限公司建造的10艘2800 TEU级集装箱船将取得国际知名专业验船机构ABS、DNV GL、BV及CCS认证“智能船舶”，进一步证明阳明海运在船舶数字化和智慧化的趋势发展的先锋。
汉堡港（Hamburg）2020年第一季度海运货物吞吐量为3190万吨，下降了7.9%。集装箱吞吐量达220万标准箱（TEU），下降了6.6%。港口腹地运输的吞吐量受经济下滑影响较小。
据悉，达飞轮船（CMA CGM）已宣布，从2020年6月1日起，将亚洲、北欧和地中海地区的FAK费率上调300美元，至每40英尺2000美元。
全球疫情仍在继续，航运业的压力也丝毫不减。据相关报关分析-5月开始各大船公司公布的停航计划，有更多的航次被取消或调整。集装箱的压力颇为严峻。
单机最高作业效率超全球同类码头50%以上，首创氢动力自动化轨道吊，破解十几项世界性技术难题……日前，在山东青岛港（Qingdao）举行的“连钢创新团队”事迹报告会上，张连钢和伙伴们讲述团队为国争光、创新逐梦的奋斗故事。
据有关消息，2020年5月18日，波罗的海综合运价指数（BDI）报427点，较前一交易日上涨20点。
5月15日，马士基（MSK）“BRIGHTON”轮顺利靠泊南沙港务海港公司，此标志着“2M联盟”（MSK，MSC）北美航线TP1正式首航广州港（Guangzhou）南沙港区。2M联盟继去年在南沙港区开辟美东线和新增北欧线后，继续为珠西广大欧美客户带来好消息。
受新冠肺炎疫情和农历新年的影响，阳明海运（YML）集装箱业务第一季度收益低于预期。这家总部位于中国台湾的船公司于5月14日公布的第一季度总合并收入为11.5亿美元，与2019年同期相比略有下降1%，而该公司的税后净亏损为2715万美元。
5月15日是，德国最大集装箱航运公司赫伯罗特（HPL）发布2020年第一季度财务报告。今年第一季度，HPL的息税前利润(EBIT)为1.76亿美元(1.6亿欧元)，低于去年同期的2.43亿美元(2.14亿欧元)。集团净利润下降至约2700万美元(2500万欧元)，低于上年同期的9,600万欧元。息税折旧及摊销前利润(EBITDA)小幅下降至5.17亿美元(4.69亿欧元)。
韩国航运公司现代商船（HMM）说，前所未有的危机意味着需要前所未有的措施来支持行业。HMM拒绝了马士基（MSK）首席执行官斯库的建议，即欧盟委员会应调查某些航线的国家援助。HMM表示空前的危机需要政府来支持行业。
据悉，5月13日，中远海运集团（COSCO SHIPPING）与交通银行在沪签署战略合作协议。
航运界网消息，全球第四大集运船公司达飞轮船（CMACGM）于5月13日宣布，已获得10.5亿欧元（约合11亿美元）的银团贷款，由法国政府提供70％的担保。
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