4月23日，韩国最大的船公司HMM举行24,000TEU集装箱船命名仪式。此次命名仪式在大宇造船Okpo船厂举行。
4月23日，青港国际全资子公司青岛港国际发展（香港）有限公司与中远海运港口正式签署相关协议，完成阿布扎比（ABU DHABI）哈里发港二期项目股权交割工作，标志着青港国际正式入股成为该港口股东方之一。
据有关消息，2020年4月24日，波罗的海综合运价指数（BDI）报665点，较前一交易日下跌7点。
据新加坡海事及港务管理局（MPA）近日公布信息显示，2019年新加坡港（Singapore）的集装箱吞吐量同比增长1.6%至3720万标准箱，全球排名第二，其高密度和全方位的航线保证了新加坡作为国际中转枢纽港的地位。
总部设在哥本哈根的咨询公司SeaIntelligence的首席执行官詹森说，疫情大流行的影响可能会使全球运输总量损失10%，即1700万TEU。但是预计2021年会强劲反弹。
韩国政府已经拨出4700亿韩元（合3.82亿美元）的紧急资金给航线运营商HMM，因为航运业正临着一场covid19大流行的危机。
16日，山东港口青岛港（Qingdao）正式宣布，在“德翔佛森堡”轮作业中，自动化码头桥吊单机作业效率达到44.6自然箱/小时，再次刷新由其创造的自动化码头装卸效率世界纪录。
西非海域再发海盗袭击案，近日一艘挂葡萄牙船旗的集装箱船在西非国家贝宁停靠时遭到海盗攻击，8人下落不明。
根据其2019年可持续发展报告，与前一年相比，赫伯罗特（HPL）在2019财年实现了二氧化碳排放量（每TEU/ km）减少50%的目标。
据有关消息，2020年4月22日，波罗的海综合运价指数（BDI）报694点，较前一交易日下跌34点。
4月22日，交通运输部发布2020年3月及今三个月全国各大港口货物、集装箱吞吐量情况。一季度，全国港口货物吞吐量同比下跌4.6%；外贸货物吞吐量同比增长0.3%；集装箱吞吐量5,518万TEU，同比下跌8.5%。
4月20日，“金丰3”轮缓缓驶离山东港口威海港（Weihai）青威集装箱码头18号泊位，此标致“威海—青岛—连云港”集装箱航线正式首航。
据Sea-Intelligence的统计，截至2020年4月5日，停航航次总数已经升至212条，多数停航航次都集中在接下来的5至6周内。更糟糕的情况接踵而至。据Seatrade Maritime News报道，集装箱停航数量将升至435条。
鹿特丹港（Rotterdam）2020年第一季度的吞吐量为1.124亿吨，比去年同期下降9.3％。然而应该指出的是，鹿特丹港2019年第一季度的集装箱、LNG和生物燃料的吞吐量曾创历史新高。
4月22日，交通运输部发布2020年3月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。一季度，全国港口完成货物吞吐量300,727万吨，同比下跌4.6%；完成外贸货物吞吐量104,187万吨，同比增长0.3%；完成集装箱吞吐量5,518万TEU，同比下跌8.5%。
韩国运营商现代商船（HMM）正在发行7200亿韩元（合5.923亿美元）可转换债券，筹集资金用于新集装箱的资本投资以及公司的营运资金。
据有关消息，2020年4月21日，波罗的海综合运价指数（BDI）报728点，较前一交易日下跌29点。
受班轮公司超大规模停航，加之疫情在美国扩散加剧等因素的共同影响，美国港口压力山大。Alphaliner最新报告显示，为应对需求骤减，预计2020年第二季度全球将取消250条或更多航次，市场低迷依然深不见底。
据从福建省泉州港中心了解到，2020年1至3月，泉州港（Quanzhou）对台货运吞吐量完成33.35万吨，同比增长177.46%，其中对台集装箱吞吐量完成3172标箱。货物主要以砂石、非金属矿石及化工原料为主。
天津港（Tianjin）在毫不放松抓紧抓实抓细疫情防控工作的同时，积极为腹地企业复工复产和外贸出口创造有利条件，保障了国际产业链、供应链畅通运转。
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