近日，南国都市报连续报道了海南唯一的危险品滚装码头停止作业，致使100多辆运输危险品的货车在广东海安滞留的事情，引起了海南省有关部门的重视。8日，经过多部门的紧急协商，9日零时起将恢复秀英港14#泊位的危险品滚装作业。
自2016年下半年开始，马士基集团频有大动作：7月1日，马士基航运首席执行官施索仁升任集团首席执行官并兼任马士基航运首席执行官;9月22日，马士基集团宣布重组集团业务构架，将运输和物流业与能源业进行拆分;12月1日，马士基宣布收购德国船公司汉堡南美。
由于大宗散装货物本身的特点及其装货运输的特殊性，其在向海关申报时存在货物重量、有效含量、水分等无法确定的情况，而这些指标均影响海关对货物完税价格的确定，因此海关对大宗散装货物采取担保放行、二次申报的监管措施，具体通关流程如下：
根据德路里（Drewry）的报告，亚洲-欧洲 主要航线的集装箱运价攀升到了20个月以来的新高，同时平均增长值也达到了5年来的新高，上周上海港到鹿特丹港的平均运价上涨了13%
1月6日中午，阳明海运（YML）“泰明”轮在上海洋山港发生甲板集装箱起火，随即被拖往外锚地处理。有消息称，该集装箱是阳明海运（YML）联营伙伴川崎汽船（KLINE）的货，柜内装有木炭但遭瞒报。
人均支付“遣散费”150万元人民币，从2007年1月4日起，现代重工旗下群山造船厂全部650名正式员工将开始“自愿离职”。低迷的船市和高企的员工成本让全球最大的造船厂不堪重负，对于现代重工的员工而言，新年第一个工作日也可能就是失业的第一天。
为保护土耳其环境，土耳其正针对外来船舶实行港口污染罚款条令，并且其罚款数额将每年进行更新。而2017年的污染罚款已根据环境和城市化部门所发表的官方公报上的声明进行了更新。同时，Metropole Maritime &Trading有限公司已就上述更新提出了9点建议。
厦门海事法院对涉韩国韩进海运破产引发的7起合同纠纷案做出一审宣判，判决作为签约方的韩进海运或其中国子公司承担责任,涉案标的高达1100余万元人民币。
据劳氏数据，圣诞节后一周，有357艘船、932189TEU的运力处于闲置状态，占全球船队总运力的4.7%。
2016年12月23日，澳大利亚班轮公司澳大利亚大南航运(GSS)申请破产，该公司将于1月9日在悉尼召开第一次债权人会议，做债务清算报告。
1月5日，干散货承运商长航凤凰发布重大事项停牌进展公告，称其控股股东天津顺航海运正计划转让长航凤凰股份。此前，长航凤凰发布公告称公司将发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项，公司股票自2016年12月28日下午开市起停牌。
1月8日下午，记者从长江引航中心了解到， 去年，该中心安全引航中外船舶5.9万艘次，引航总里程达769万公里。其中，南通港口创下了进江船舶最大船宽纪录。
记者7日从交通运输部北海航海保障中心获悉，该中心近日与东、南海航海保障中心共同完成了《中国沿海港口航道图规划目录(2016)》的编制工作。
据从市港航与货运交通管理局获悉，2016年深圳港完成集装箱吞吐量2397.93万标箱，同比下降0.95%，连续4年保持全球集装箱港口第三位，排在上海港与新加坡港之后。
.png)
由于行业陷入有史以来最严重的低迷，业内整合的势头愈演愈烈。2016年10月，日本最大的三家船运公司(日本邮船、商船三井及川崎汽船)宣布，将各自的集装箱运输业务合而为一。三家在联合声明中称，这家日本合资企业将于2017年7月1日设立，2018年4月投入运营，日本邮船持有合资企业38%股份，商船三井和川崎汽船分别持有31%股份。
1月5日从海关总署获悉：2016年全国海关落实供给侧结构性改革,全面清理和规范进出口环节收费,对查验没有问题的外贸企业免除吊装、移位、仓储等费用。据初步统计,2016年1月至11月全国累计免除费用4.5亿元,惠及企业约16万家。
1月5日，原中远集装箱运输有限公司发布正式更名公告。公告称：自2017年1月1日起使用公司名称为“中远海运集装箱运输有限公司”的新提单，自2017年1月1日不再签发公司名称为“中远集装箱运输有限公司”的提单”。以下为公告全文：
上月22日，两艘被拖往土耳其拆船厂的马士基海洋服务船舶Maersk Searcher和Maersk Shipper中途在Sein岛附近水域沉没。目前，它们的位置已被确定。两艘船也因溢漏而对环境造成污染。
今年6月份的时候，路透社曾报道，由于深受干散货运输市场长期低迷所导致的租金及运费远低于运营成本的出血运营以及原油等大宗商品价格持续维持低位的综合影响，著名的上市希腊大船东DryShips Inc，今年更早些时候曾向三家银行机构推迟还款计划，Dryships表示，其正在与银行进行债务重组谈判，目前尚未向三家银行支付分期付款中最后一笔较大金额的付款。该公司已决定暂停偿还其他债务本金，以节省现金。 业界就其是否能够继续正常运营下去深表怀疑。
当地时间1月4日0620，MSC旗下一艘超大型集装箱船MSC CLORINDA在北向通过苏伊士运河时遭遇搁浅事故。
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
