严重的运力过剩，使得价格战愈演愈烈，危机不断蔓延。这使得世界航运业在去年经历了次贷危机后又一场动荡。亏损、破产、重组、兼并这些关键词充斥着2016年的航运业。2016年世界航运业所面对的与之前中国煤炭、钢铁行业的情形极为相似。世界航运业没有国家层面推动的行政化去产能，但却在市场化的调节机制下，进行着自发的调整。
航运咨询机构德路里(Drewry)日前表示，即便在今年4月集运市场上形成更大的联盟，北欧地区的港口也并不会因此减少服务
近期刚刚宣布成立，在2017年3月份才正式开始运营的韩国集装箱班轮公司SM LINE，已经为自己定下了一个小目标，在2018年先挣个1万亿韩元(约合8.35亿美元)。
2017年年初以来，东方海外或成为新一轮收购目标的传闻使投资者大量涌入，造成其母公司东方海外国际在香港证券交易所的股价暴涨，截至1月11日，东方海外国际股价涨至38.75港元，开年11天上涨超过20%。
1月13日，据台媒消息称，阳明海运（YML）召开董事会，通过新的组织及人事调整案，配合公司近期大规模的营运策略改革。
2016年是大连港转型发展的重要时期，面对国内外宏观经济形势依旧严峻、腹地经济增速持续低迷的不利局面，港口取得了提质增效、转型升级的新成果。去年全年，大连港完成货物吞吐量3.55亿吨，同比增幅5.5%。
在经过多日的传言之后，韩国的全新航运集运企业SM Line正式成立了。
新加坡国际港务集团（PSA）2016年共完成集装箱吞吐量为6763万TEU，同比增长5.5%。其中，旗下PSA新加坡码头完成集装箱吞吐量为3059万TEU，同比微降0.1%；新加坡以外的PSA码头完成集装箱吞吐量为3704万TEU，同比增长10.6%。
韩国三大船企今年将继续推进高强度的结构调整。考虑到订单业绩低迷，行业整体情况不佳，韩国造船业的裁员潮将持续到今年，预计韩国三大船企今年将解雇超过4000名员工。同时，韩国造船业将实行超过4万亿韩元资金规模的自救计划。未来的一段时间内，“寒流”将继续席卷韩国造船业。
航运咨询机构Alphaliner近日表示，受2016年恶劣的集运市场条件影响，到2017年1月全球大型集运公司数量已从之前一年的20家下降至17家。
长航凤凰发布公告称，其公司控股股东天津顺航海运有限公司以暂定为人民币19亿元的标的(17.89%全部股份)转让给广东文华福瑞投资有限公司。在本次交易前，天津顺航为上市公司实际控制人，而本次交易后，上市公司实际控制人变更为陈文杰。
新加坡希望能将无人驾驶的好处带到繁忙的航运港口。 该国交通运输部宣布将与丰田及瑞典商用车制造商斯堪尼亚(Scania)建立合作伙伴关系， 以开发和测试将货物从一个码头运到另一个码头的无人驾驶卡车队列系统。
在经过多日的传言之后，韩国的全新航运企业SM Line(此前传言名称为SM Shipping)正式确认成立了!
1月11日 据Dynamar数据，2016年前9个月全球排名前25大航运公司中的12家合计净盈利下降了130亿美元，而上海到鹿特丹贸易航线的即期运价下降至all-in价每标箱618美元，相当于0.06美元一海里的运价，这一运价令人窒息。 这在去年最终导致了，排名前20家的船舶营运人中6家的退出、中海与中远的合并、达飞收购美国总统轮船以及韩进海运的倒闭。
1月11日下午，在荷兰特塞尔岛(特塞尔岛)附近海域，集装箱船RED CEDAR因遭遇恶劣天气，导致15个集装箱越过甲板，坠入海中。
近年来，跨境电商的发展带动了周边配套行业的崛起。然而，发生在卖家与物流货代之间的各类摩擦更是五花八门，而个中问责只能是仁者见仁，智者见智。
据了解，近期现代商船印度航线上价格略有所变动，所以请出口到印度NHAVA SHEVA港的货主货代们注意啦!
节后，随着合同签订量的大大提升，大型和超大型集装箱租船市场从很长一段时间的低迷中终于振作起来，并取得一些微弱的盈利。
节后，随着合同签订量的大大提升，大型和超大型集装箱租船市场从很长一段时间的低迷中终于振作起来并取得一些微弱的盈利。
当地时间1月10日凌晨02:44，马士基集装箱船GUSTAV MAERSK在意大利南部海域搁浅。
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