12月13日，日本商船三井（MOL）宣布，接收了由川崎重工建造的155000立方米LNG船“Marvel Pelican”号。
据悉，日本邮船（NYK）近日在韩国现代三湖重工下单订造1艘174000立方米双燃料LNG船，计划将在2022年交付。
10月31日，达飞轮船（CMA）发布消息称，已经完成对物流公司Containerships的收购。10月22日，欧盟委员会批准通过了这笔交易。
日本航运公司商船三井（MOL）日前表示，已接收“Marvel Eagle”号 LNG船，该船是商船三井（MOL）用于运输美国LNG的3艘船中交付的第一艘。
韩联社8月15日报道，据大宇造船海洋公司日前的公布，大宇造船今年经营和财务状况较过去有了明显改善，2018年2季度继续保持盈利，营业利润达2,294亿韩元，但是相比于1季度2,987亿韩元的盈利，营业利润减少23.1%。
大宇造船首席执行官郑成立（Jung Sung-leep）近日表示，大宇造船2018年将能实现9.8万亿韩元（约合91亿美元）的销售额目标，其重整计划也正在顺利进行。
加上近日获得的3艘订单，大宇造船2018年以来已经获得了价值30亿美元的新船订单，完成了73亿美元年度接单目标的41%。同时，与去年同期相比今年接单量几乎翻了两番。
大宇造船日前发布消息称，公司2018年一季度录得净利润2,263亿韩元（约合2.09亿美元）；营业利润为2,986亿韩元，同比增加33.72%；总收入为2.3万亿韩元。
尽管今年LNG和油船行业前景黯淡，但是马来西亚国际航运公司（MISC）正在推进扩张计划，未来5年资本支出达到40亿美元。
4月18日，三菱重工长崎造船厂举行了为Diamond LNG Shipping建造的新一代LNG船命名仪式。这是第一艘采用Sayaringo STaGE型设计的LNG船，具有更加高效的船体结构和创新的混合燃料推进系统，在减少船舶重量和空气阻力的同时增加LNG运载能力。
日前，三星重工巨济造船厂为日本邮船建造的174000立方米LNG船 “Marvel Falcon”号 举行命名仪式。
“建造水平出众，综合能力位居第三”，这是全球航运巨头商船三井对沪东中华的综合评定，沪东中华又给中国造船人创造了惊喜。
据悉，随着市场复苏的加快，韩国现代重工集团截至2018年3月中接单量已经达到了29艘，总价值约为20亿美元。
在连续六年的亏损之后，得益于严格的成本削减措施以及正在实施的高效生产系统，大宇造船2017年终于重新恢复盈利。
日本航运公司川崎汽船近日透露，未来三年内除集装箱船业务之外，还计划投资800亿日元(约合7.18亿美元)。用于船队重组等。
2017年7月27日，马来西亚国际航运（MISC）接收了第三艘命名为“Seri Cempaka”的球罐型C型（ Moss-Type Seri-C Class）LNG船。
美国能源部4月25日宣布，已授权Golden Pass公司从位于德克萨斯州的Golden Pass LNG出口终端将美国本土天然气（LNG）出口至未与美国签订自由贸易协定（FTA）的国家，包括中国和日本等亚洲消费国家，出口额度高达22亿立方英尺/天的天然气，约合每年1600万吨以上的LNG出口量。
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在国务院出台的《中国制造2025》规划中，液化天然气(LNG)船作为高技术船舶被特别点名。为促进我国船舶工业结构调整，突破“大而不强”的瓶颈，LNG船已成为不少船企转型发展的重点方向。
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