川崎汽船（KlINE）公布了2022年第一季度业绩。
日本航运巨头川崎汽船株式会社（K Line）已将其在集装箱码头运营商International Transportation Service （ITS）的所有流通股转让给由麦格理基础设施和不动产公司（MIRA）管理的基础设施基金。
继商船三井（MOL）之后，又一家日本航运巨头川崎汽船（KLINE）因新冠病毒疫情冲击而宣布大规模缩减船队。
日本川崎汽船（KLINE）近日在日本造船联合（JMU）下单订造了1艘210000载重吨散货船，新船将于2021年完工交付。
日本邮船（NYK）与川崎汽船（KLINE）分别与船厂签署了一艘双燃料汽车与卡车专用运输船的订单。
5月22日，日本川崎汽船（KLINE）发布消息称，将自2019年4月起，下调公司高管薪酬10%，为期6个月。
由于集装箱船和散货船租船合同取消造成的损失，川崎汽船（KLINE）在2018财年（截止2019年3月31日）业绩巨额亏损1111亿日元（约合10亿美元）。
12月21日，日本航运巨头川崎汽船株式会社Kawasaki Kisen Kaisha（K Line）在其官网发出公告宣布称，旗下三家港口运输子公司已同意成立一家联合控股公司。
10月31日，川崎汽船（KLINE）发布业绩称，公司2018财年上半年归属于母公司的净利润为-246亿日元，经营收入为4,161亿日元，同比减少1,628亿日元。
9月16日，从斯里兰卡汉班托塔国际港口集团有限公司获悉，该公司日前与世界最大滚装船运营商之一日本川崎汽船公司签署码头服务协议。这是斯里兰集团有卡国内首次与国际航运公司签署滚装码头服务协议。
继2017年日本邮船（NYK）旗下集运业务及海外码头业务与商船三井（MOL）和川崎汽船整合后，8月30日该公司再次宣布与日本三菱物流（Mitsubishi Logistics Corporation, MLC）联合成立一家控股公司，管理NYK集团在日本的四家码头运营公司。
日本邮船（NYK）近日宣布，已决定与其他三家公司在日本西部的濑户内和九州地区探索LNG加注业务商业化。
据悉，受集运整合影响，日本“三”大船公司（NYK，NOL，KLINE）2018财年一季度纷纷亏损。
7月31，ONE（MOL，NYK，川崎汽船）发布2018财年第一季度（2018年4-6月）业绩报告，净利润为亏损1.2亿美元，营业收入为20.66亿美元，这也是其自2018年4月1日正式运营以来的首个业绩报告。
日本邮船（NYK）日前宣布，将下调对中期和全年合并财务业绩的预测。
日本川崎汽船近日在今治造船下单订造了1艘100000载重吨散货船，新船将采用IMO Tier III标准建造。
日本新成立的集运公司Ocean Network Express （ONE）近日接收首艘新建造粉红色14000TEU集装箱船“ONE Stork”号。ONE 为日本三大航运公司川崎汽船、商船三井和日本邮船的合资公司。该公司于2018年4月开始运营。
6月4日，南通中远海运川崎船舶工程有限公司为日本川崎汽船建造的第二艘31.1万吨VLCC“TEDORIGAWA”号正式交付。
日前，日本航运公司川崎汽船株式会社（K Line）接收了一艘载重吨为8.8万吨的特种煤炭运输船“Corona Xanadu”轮。
日前，大连港迎来ONE船务公司（由日本邮船,商船三井,川崎汽船组成）首批集装箱空箱疏港业务，正式开始为该公司提供集装箱堆场操作服务。
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