FedEx Express将于2017年4月初开始运营将TNT在比利时列日 (LGG) 的欧洲空中中心连接到孟菲斯的美国世界中心的新航班。来自孟菲斯的波音777货机将继续通过美国中心西雅图 （SEA）和安克雷奇，前往上海（PVG），并返回列日。
法航荷航马丁货运（Air France KLM Martinair Cargo , AF KLM）宣布，2017年夏季将增加五个新目的地。从2017年3月26日起，它将开始向位于加纳的弗里敦 (FNA)，利比里亚的蒙罗维亚(ROB)，哥伦比亚的卡塔赫纳 (CTG) 和美国的明尼阿波利斯的阿克拉 (ACC) 提供货物运输。
卡塔尔航空货运（Qatar Airways Cargo） 已经收到了最新的波音777货机，使得多哈（DOH）基地的运营商的货机总数到21架。
香港国际机场（HKG）2017年2月货运量增长强劲，较去年同期增长14.1%，达到29.4万公吨。在2017年头两个月，香港国际机场录得7.7％的增长，较去年同期增加66.6万吨。
夏季 2017年的跨大西洋航空费用战争再次诞生了英国航空公司的一个姐妹的航空公司“Level” ，将在2017年6月飞向天空。“Level” 是英国航空（BA）的母公司IAG的新预算长途航空公司的选择名称。它将位于巴塞罗那。
LATAM航空集团(LATAM Airlines Group)是南美航空公司的控股公司，根据智利法律注册成立，总部设在圣地亚哥，智利。该集团还圣保罗，巴西，与子公司阿根廷，哥伦比亚，厄瓜多尔，巴拉圭和秘鲁拥有办公室。
第四季度货物收入较2015年同期下降7.7％。运输公司将货运量下降3.1％，货物产量下降4.8％，与2015年第四季度相比。
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欧盟委员会（EC）重新通过了一项针对11家航空货运公司的卡特尔决定，并对价格固定的卡特尔进行了总价值超过7.76亿欧元的罚款。
由国际机场协会（Airports Council International ，ACI）（其代表世界上大多数空中枢纽）生产的数据表明，空运业务在2017年1月继续复苏。空运货物总量同比增长5.7％。
汉莎航空（Lufthansa）发布了其2016年财务业绩的详细信息，其中包括一些与其物流业务相关的指标。调整后EBIT（利息和税收前盈利）为亏损5000万欧元，而2015年为正的7400万欧元。货物运输总吨数83.5亿吨，同比增长0.3％。
意大利航空公司意大利航空公司的董事会已批准该航空公司的周转业务计划，据说该计划包括稳定和确保意大利航空公司长期可持续性所需的一系列“激进和必要措施”。
伦敦希思罗机场有限公司重申了通往英国国际贸易能力的门户的重要性，因为总理特里萨可能准备激活第50条，这将正式触发该国退出欧盟的进程。英国最大和最繁忙的航空货运枢纽的运营商也再次指出了一条新的跑道对该国未来经济成功的价值。
尽管去年3月22日恐怖袭击了布鲁塞尔机场，它被称为“强劲的低成本竞争”，布鲁塞尔航空公司去年盈利。它获得了1500万欧元的净利润，扣除250万欧元后，航空公司将重新分配给其工作人员，以承认恐怖暴行后所做的“巨大努力”。
国泰航空公司的最新数据显示，其国泰航空和国泰航空公司2017年2月份的货运和邮件数量较2016年同月大幅增加。两间航空公司上月共运载137,674公吨货物及邮件，同步去年同期上升17.4％。
国泰航空在2017年3月15日公布的年度业绩中表示，货运收入下降13.2％，即20.63亿港元，导致2016年国泰航空集团损失。货运吨位上升3.1％，载重系数上升0.2个百分点至64.4％，货物产量下跌16.3％至1.59港元。
除了留下一些愤怒的旅客停留在全国各地的机场，星期二暴雪也使投资者在星期一的航空公司股票上表达不满。联合航空公司股票下跌3.5％，西南航空下跌2％，达美航空下跌1.3％，美国航空公司周一下跌3.1％。
研究公司SkyTrax连续第五年将新加坡机场命名为“世界上最好的机场”，超过了香港区域竞争对手。香港在第五位，今年排名，落后慕尼黑机场在德国，仁川国际机场，韩国和东京国际机场在日本。
LATAM在2月继续看到货运负载率提高，而美国航空和美国联合航空在需求方面录得强劲增长，达美航空则需求下降。
阿拉伯海湾航空公司期待着在不断变化的行业环境，国际地缘政治压力以及自身内部动力的三重压力下进行转型的时期。
达美航空、美国航空、西南航空报告2017年第一季度收入低于预期。从高层的角度来看，航空公司的单位收入趋势正朝着正确的方向发展。此外，大多数航空公司报告说，4月的前景看起来很强
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