国泰航空公布2016年度业绩：货运收入下降13.2％

UpdateTime：2017/3/15 23:21:47

国泰航空在2017年3月15日公布的年度业绩中表示，货运收入下降13.2％，即20.63亿港元，导致2016年国泰航空集团损失。

货运吨位上升3.1％，载重系数上升0.2个百分点至64.4％，货物产量下跌16.3％至1.59港元，反映竞争激烈，产能过剩及暂停香港燃料附加费。

国泰航空的市场在今年第一季度非常疲软，特别是欧洲航线。然而，太平洋地区的需求在下半年略有增长。

货运市场疲软是航空公司艰难的一年的一个组成部分，由于其他航空公司（包括低成本航空公司）的激烈和日益激烈的竞争，2015年的利润为6000万港元，导致2016年亏损港币5.75亿元。

航空公司指出，超载能力是货运业务中的一个特殊问题。然而，它管理货运能力符合需求，并在乘客腹部中承载更高比例的货物。

然而，它确实为波特兰和布里斯班（BNE）引进了新的货运服务。新的客运路线包括马德里(MAD)和伦敦盖特威克机场，并计划在2017年6月增加曼彻斯特（MAN）服务频率。

国泰在2016年交付最终的波音747-8F货机和十架空中客车A350-900客机，并在2016/17年度退役其最后三架747-400和四架空中客车A340-300。其余三架A340-300将于2017年到期。 

详细统计数据

国泰航空公布截至去年底止年度业绩，收益按年下跌9.4%至928亿元，全年亏损5.75亿元；相较之下，2015年同期则录得60亿元溢利。每股亏损14.6仙，不派发第二次中期息。

国泰航空今天公布与国泰港龙航空2017年1月份合并结算的客、货运量。数据显示，1月份的载客量以及货物及邮件运载量均较2016年同期上升。

两航空公司在1月份合共载客二百九十六万六千八百四十五人次，较2016年1月上升2.4%，乘客运载率亦上升至86.5%，以可用座位千米数计算的运力则上升1.3%。

两航空公司上月运载的货物及邮件合共十五万一千一百三十三公吨，较2016年1月上升2.3%，而运载率为61.9%，上升0.3个百分点。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力升0.5%，而货物及邮件收入吨千米数的升幅为1%。

乘客运载率及收益率均下降

由去年赚60亿元，到今年倒蚀5.75亿元，主因是国泰和港龙的乘客运载率和乘客收益率出现「双降」，乘客运载率由去年的85.7%，下降到今年的84.5% ；乘客收益率跌幅更严重，由去年的59.6港仙跌至今年的54.1港仙，跌了9.2%。

国泰主席史乐生解释，公司在2016年面对严峻的经营环境，其中最重要因素是与其他航空公司之间的竞争日趋激烈，不但其他航空公司大幅增加可运载量，廉航亦带来竞争加剧。

高价燃油对冲削低油价利好影响

国泰今年录得84.56亿元燃油对冲亏损，跟去年84.74亿元燃油对冲亏损相近。史乐生解释，这些亏损大部分是在油价远高于今天的水平时进行对冲而产生，削弱了低油价对国泰的利好影响。不过，计及对冲亏损后，国泰集团的燃油成本仍较去年减少50.15亿元（15.2%）。