中国港口可持续发展

UpdateTime：2017/4/27 22:52:52

除了今年年初的快速增长之外，中国港口的目标是通过增强核心竞争力，实现更环保，更可持续发展。

根据运输部的数据，2017年第一季度，中国主要港口的集装箱吞吐量上升了7.2％，达到5370万 TEUs。

中国东部浙江省上海港和宁波舟山港集装箱吞吐量分别同比增长9.5％和9.2％。

今年第一季度，业务增长率超过一年前的1.9％，GDP增长6.9％，达到市场预期。集装箱吞吐量被认为是经济增长的晴雨表，以及货运量和用电量。

中国港口业务发展势头随着国内消费，工业生产和物流的反弹而上升，“中国港口业务高级官员姜明宝表示，中国港口可能在未来五在经济紧张的十年之后。

然而，像许多中国产业过剩的中国产业一样，中国全国范围内的传统业务下滑的利润率也在均匀地竞争，业内观察家说。

“部分港口受到散装货物和石油产品的过度处理能力的影响，”部委发言人说。

中国江苏省南京港口集团副总经理李金等企业家也表示认为，中国港口面临着处理能力过强，运营成本上升，监管力度加大的多方面挑战。

港口工业目睹了中国经济痛苦而又必要的过渡，旨在通过降低能源强度，更多地依靠创新和高附加值的产品和服务。

尽管全球经济和贸易复苏乏力，但去年南京港口集团上市的净利润为8500万元人民币（约合1230万美元），比2015年猛增了290％，因为该公司提供量身定做的服务物流和业务扩展到港口机械制造和港口工程等领域。

企业创新和绿色战略对许多中国企业攀升价值链和可持续发展至关重要。提高工资的工资和生活条件，使得其他国家获得了一度在中国生产的低端产品的市场份额，生态退化引起了公众的关注。

官方数据显示，约60％的停泊在中国西南部重庆市的码头的船只可以使用城市发电厂的清洁电力，而不是安装在船上的柴油发电机。

全国港口也加强了对废物处理和危险化学品泄漏的监督，浙江省部分港口已通过政府购买公共服务，邀请私人资本参与船舶污水和石油泄漏处理工作。

根据去年底发布的“中国交通运输发展”白皮书，中国正在努力促进绿色交通运输服务的发展。

白皮书指出，中国正在努力通过节约和集约利用资源推动交通运输的绿色发展，同时推动运输部门采用标准化，低碳，现代化的设备和节能手段。