上港集团2018年上半年净赚33.9亿 同比增加0.41%

UpdateTime：2018/8/30 11:00:13

8月29日，上港集团(Shanghai)发布了2018年上半年财报，该集团今年1-6月营业收入 175.1 亿元，比去年同期增加4.73%;实现归属于上市公司股东的净利润33.9亿元，同比增加0.41%。

据了解，上港集团今年一季度财报，1-3月实现营业收入86.44亿元，较上年同期增长8.15%;归属于上市公司的股东净利润为16.51亿元，较上年同期增长44.62%。

据交通运输部数据， 2018年上半年全国规模以上港口完成货物吞吐量 65.42亿吨，同比增长 2.4%，与2017年同期相比增速有所放缓。其中，沿海港口完成货物吞吐量45.79亿吨，同比增长4.3%;内河港口完成货物吞吐量19.62亿吨，同比下降 1.8%;外贸货物吞吐量 20.80 亿吨，同比增长2.9%;规模以上港口完成集装箱吞吐量1.21 亿TEU，同比增长5.4%。

上海港母港集装箱吞吐量完成2050.7万标准箱，同比增加4.6%。母港货物吞吐量完成2.78亿吨，同比下降0.6%，其中，母港散杂货吞吐量完成0.76亿吨，同比下降 9.3%。 上半年， 基于国际经济温和复苏，国际贸易保持较快增长，同时我国经济稳中有进，需求持续向好，对外贸易进出口实现了较快增长， 上港集团母港集装箱吞吐量实现稳步增长。与此同时，为进一步满足上港集团整体规划和发展的需要，公司散杂货货源结构进行了调整，煤炭接卸量减少，散杂货吞吐量较去年有所下降。

事实上，从航运发展现状和趋势来看，国际航运市场持续复苏，班轮公司业绩有所改善，但船舶运力过剩矛盾仍然突出，国际航运市场仍处在低迷的长周期。船舶大型化和班轮经营联盟化趋势更加明显，班轮公司兼并重组更加频繁，大洗牌、大并购、大整合将对港口产生长期、重大且深远的影响，对港口企业提升码头能级和服务效率、优化航线配置、优化集疏运组织、提高航道通航能力、提高口岸通过效率和降低综合成本等提出了更高要求，国际集装箱枢纽港的作用也就显得日益重要。

从港口行业本身的发展来看，一是，港口业务增速放缓。受全球经济贸易复苏和中国进出口回暖影响，我国港口业务量继续保持良好增长态势，但集装箱吞吐量总体告别了过去两位数高速增长转为个位数增长，成本刚性增长和业务结构的变化使码头效益提升面临较大压力。二是，港口市场竞争态势加剧，能力过剩明显，竞争方式更加多样。全球码头运营商正加快构建全球网络，抢占市场份额，并购更加频繁，市场集中度进一步提高。区域港口的货源构成同质化严重，港口资源整合加速。港口竞争模式正由通过能力和吞吐量的竞争，转为服务质量、综合物流、科技创新和可持续发展能力等方面的竞争。

船公司方面，锦江航运上半年净赚1.33亿元;海华轮船净利润为2123万元。