中谷物流：用集装箱改变中国物流方式

UpdateTime：2018/1/19 10:23:15

刚刚过去的2017年，上海港成为全球首个集装箱年吞吐量突破4000万标箱的大港，且连续8年位居世界第一。在上海港蓬勃发展的8年里，浦东一家民营物流企业--上海中谷物流股份有限公司(中谷物流)也在悄然发展壮大，年集装箱运输量已由2010年成立当年的95万标箱增长至2017年的约700万标箱，年集装箱吞吐量由200万标箱增至1400万标箱。

成立近8年来，中谷物流践行“用集装箱改变中国物流方式”的使命，逐步成为内贸集装箱物流领域民企的领军者。

目前，中谷物流在全国内贸集装箱物流市场的份额已达到22%，在我国20余个港口均名列内贸集装箱吞吐量第一。

成立8年集装箱年度运输量飙升6倍

2010年3月，借助上海国际航运中心建设的东风，上海中谷新良实业有限公司成立，这即中谷物流的前身，2015年10月，公司完成股份制改造，更名为上海中谷物流股份有限公司。

8年来，中谷物流的集装箱运输量由成立当年的95万标箱一路飙升至2017年的700万标箱。

中谷物流投融资负责人陈海华接受记者采访时表示，在内贸集装箱物流行业，中谷物流无论市场份额还是运力都已位居我国民企中的首位，目前公司投入的集装箱运输船舶100余艘，总运力超过170万载重吨，运营集装箱22万TEU，“多年来，中谷物流在上海港、厦门港、青岛港、太仓港、日照港5个沿海枢纽港口以及长江沿岸15个港口均名列内贸集装箱吞吐量第一。”

目前，中谷物流经营的内贸航线已超过60条，涵盖1.8万公里海岸线，覆盖国内沿海所有枢纽港及长江流域干线80多个港口。

中谷物流经营的各内贸航线已形成稳定的班轮航次，构建起由中国沿海、长江、珠江航线链接形成的“两横一纵”大海运、大物流体系。

谈及发展史，陈海华颇为感慨，“成立时只有几艘一万吨以内的小船，其他的船都是租赁的，经过8年的发展，现在公司投入运营100多艘船舶，其中自有船舶28艘，最大船舶达6.8万载重吨，公司规模跃升至内贸集装箱物流行业世界前20强，中国排名第二，创造了民营企业发展的奇迹。”

跃居内贸集装箱物流民企领军者后，中谷物流依然在寻求扩张机遇。前两年，在全球造船业低迷、国内钢材价格跌至低点时，深耕内贸集装箱物流多年的中谷物流敏锐意识到，抄底的时候到了：2016年，一次性下单建造10艘集装箱船;2017年，再次签下6艘造船订单。国外媒体评论说，“中谷物流遏制了全球航运业集装箱船订单下滑的趋势。”同时，中谷物流还一口气从国外购入了10艘4.5万载重吨以上的二手集装箱大船。

“大船革命”为中谷物流的发展装上了“引擎”。截至2017年12月，中谷物流运力占全国内贸集装箱总运力的20%，全球排名第18位。

同时，中谷物流2016年还新建造了4万个集装箱，投入到全国各航线运营中。截至目前，运营的22万个TEU集装箱中，自有集装箱10万TEU。强势布局的效果立竿见影，2017年，随着航运业景气度的逐步提升，多数企业面临集装箱紧缺的情况，而中谷物流由于新建造了4万个集装箱，保证了业务的运行。