马士基和ZIM大幅削减运力 其增长低于全球船队规模的需求

UpdateTime：2019/2/20 15:28:05

据航运分析公司Seaintelligence的调查，在全球前12家班轮运输公司中，有6家船公司的船队增长低于总体需求的增长。其中马士基(MAERSK)和以星航运(ZIM)在2018年大幅削减了船队规模。

据分析公司Seaintelligence称，马士基及其新合作伙伴以色列Zim，在过去一年中的两条航线已经积极缩减了船队规模。

该公司研究了从2018年初到今年年初12家航运公司船队的发展情况。

该研究表明，在此期间，12家航运公司中有6家在这一时期的运力增长低于总体需求的增长，达到3.8%。

除了马士基和ZIM大幅削减运力外，万海航运(WanHai)、CMACGM和MSC等航运公司的船队增长也低于需求。

根据Seaintelligence的数据显示，马士基和ZIM在运力方面已经失去了市场份额，但这并不一定意味着两家航运公司的集装箱吞吐量也在下降。

“以现代商船(HMM)为例，他们的业务量增长了10.6%，但这不足以跟上22%的运力扩张。”根据该研究，韩国船公司HMM的运力增长最快。

同时Seaintelligence也分析道，“总体而言，如果12家航运公司中有6家的船队增长低于全球需求，而这6家公司“只是”设法使自己的船队数量与市场增长同步增长，这意味着它们的船队利用率将会提高，在其他条件相同的情况下，它们的盈利能力也将会提高。”

根据Alphaliner最新集装箱班轮运力排行榜，全球集装箱班轮公司运力排行情况基本维持稳定不变。

现代商船日前发布的2018财报中显示其箱量和收入都有所增加。5.22万亿韩元(约314亿人民币)的收入比前年上升了4%，箱量则大涨10%至446万TEU。