KOBC 将资金重点从目前稳定的 HMM 转移到亚洲内部运营商

UpdateTime：2022/6/2 14:24:58

韩国国家支持的船舶金融机构韩国海洋商业公司 (KOBC) 将向主要在亚洲内部贸易中运营的小型支线运营商提供更多财务支持，因为该国的旗舰船公司 HMM 已经稳定下来。

本周 KOBC 推出了一项特别支持计划。KOBC 社长金阳洙说：“我们扩大支持范围的努力正在取得成效。

“HMM 的财务在 2020 年转亏为盈。因此，我们正在多元化我们的业务，以加强对中小型航运公司的支持，旨在使韩国成为领先的航运国家。”

KOBC 在 3 月份表示，在进行了为期一年的试点计划之后，它已经建立了一个专门为中小型航运公司提供支持的客户关系经理团队。团队提供财务咨询及后续管理。

特别是，KOBC 正在探索提供更多资金来建造符合 IMO 新规定的环保船舶的方法。到目前为止，已向 18 家航运公司提供了约 5500 万美元的贷款来建造这些船只。

KOBC 成立于 2018 年 7 月，是在韩进海运于 2016 年倒闭使 HMM 成为该国最大的航运公司之后振兴航运业的政府五年计划的一部分。

HMM 也陷入财务困境，通过 KOBC 的投资，进入了国家控制之下。

然而，韩国十几家支线运营商和其他中型航运企业提出批评，称 KOBC 的支持主要集中在 HMM 上，小型运营商可用于扩大船队的资金很少。海洋和渔业部总是利用 HMM 的旗舰地位来证明这种倾斜的支持是合理的。

去年，KOBC 向 HMM 提供了约 673,400 美元的流动性支持，较 2020 年的 10.2 亿美元和 2019 年的 14.6 亿美元大幅下降。从贷方的资金比例来看，2021 年 KOBC 占 HMM 贷款的 0.1%，而 2020 年和 2019 年分别为 53.4% 和 64.3%。

相比之下，作为 Covid-19 大流行期间紧急资金的一部分，向小型航运公司提供了 2567 万美元的贷款，另外 28 家公司获得了降息，总额为 4217 万美元。