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俄罗斯入侵乌克兰将影响世界商船队海员的可用性,特别是供应紧张的高级船员,导致工资上涨和船舶运营成本上升。
一些全球货运代理已经暂停了一些服务,并将其他服务从陆地转移到海洋或空中,以避免俄罗斯和乌克兰的限制和中断。
集装箱船运营商和宜家和沃尔玛等大型进口商将很快协商运费,这可能会影响消费者为从牛仔裤到汽车等各种商品支付的价格。
当前的市场状况是由集装箱运输需求的激增造成的。在供应方面,箱港拥堵和集装箱港口表现不佳正在减少航运供应。运营一艘船的成本正在大幅上升。
尽管挪威邮政提前终止了五条航线,但总部位于哥德堡的货运运营商西大西洋公司在今年第一季度的收入增长。
在这个时代,中东之外没有多少运营商 - 尤其是联合运营商 - 拥有大量货运船队。
由于外国航空公司运营的宽体客机拥有充足的腹部空间,导致运营能力过剩,非洲运营窄体飞机的航空公司看到利率下降,利润率收紧。
欧洲的地区机场希望通过赢得运营商的货运来避免延误,从而利用其较大竞争对手的拥堵。
世界上增长最快的集装箱运营者认为,价格仍然具有足够的吸引力,足以继续支撑起收购热潮。MPC Container Ships成立于去年4月,已经组建一支40艘多艘集装箱船的船队,根据其计划,船队规模将超过100艘。
4月12日,由天津港集团公司、中国重汽集团公司和天津主线科技公司三方携手打造的全球首台无人驾驶电动卡车在天津港开启试运营。图为全球首台无人驾驶电动卡车。
营口港致力于由码头运营商向线路集成商转变,通过对沿线物流节点投资,参与经营管理,实现关键节点把控,提升中欧班列整体运营效果和全程服务能力,到2020年底,计划境外投资总额达到25亿元。
尽管京东在2017年终于实现了持续经营业务归属股东的年度净利润(1.168亿元),而2016年同期则净亏损20亿元,但如果不考虑利息等其他收入贡献/成本,单就持续经营业务的运营利润(更能体现京东的持续盈利能力)而言,却仍然是亏损的——2017年全年亏损额为8.355亿元,而2016年同期为亏损12.52亿元
特丹港务局与IBM今天宣布,双方将展开一项为期多年的数字化倡议合作,旨在利用云端物联网(IoT)技术以改变港口的运营环境,使港口及其用户受益。这一举措还将使鹿特丹港全长42公里的港区都可以在未来迎接智能互联的船舶。这一项目首先将从开发一个统一的仪表盘应用程序开始,该应用程序将收集和处理通过IBM物联网平台分析的实时水(水文)、天气(气象)传感器数据和通信数据。这将使港口引领一波新浪潮,带来更安全高效的交通管理。
根据 securities industry Monday消息,由于大宗原材料贸易的改善,大韩航运 Korea Line Corp.乐观估计今年的营业利润将比去年翻番达到880亿韩元(约合7700万美金),最高甚至可达到1000亿韩元。 另外一家KSS line,主要经营液散运输,其2016年营业利润从15年的297亿韩元上升至,326亿韩元,其表示即将接收6艘新船,这样使得该公司船队规模将扩大至32艘,这样全年收入预计将增加30%。