Widebody腹部推低非洲航空公司的货运费率

由于外国航空公司运营的宽体客机拥有充足的腹部空间，导致运营能力过剩，非洲运营窄体飞机的航空公司看到利率下降，利润率收紧。

机场业主/运营商货物资深专家Nina Engelbrecht-Malherbe表示，南非机场公司（ACSA）报告称，在腹部货物方面有很大改进，尽管腹部货物与货机货物的组合各不相同。

“在OR坦博（约翰内斯堡）的枢纽，它几乎是60:40分裂（腹部：货轮），而在我们的其他地点，它接近90:10。 

“这种情况稍有改变，但这取决于公司正在执行的旨在增加特定客流量（包括客运和货运以及部门）到我们的机场的举措和重点领域。”

与此同时，南非航空货运公司的货机不像以前那样忙碌，尽管国旗航空公司的客机使用的肚子一直占主导地位。部分原因是收益率下降。

SAA货运公司总经理Tleli Makhetha表示：“其他模式，比如公路运输，在我们窄体货机大部署的较短部门中效率更高。”

尽管如此，南非的空运增长很可能会继续，因为该国将重点放在经济发展和特殊经济区等举措上。

“Engelbrecht-Malherbe说：”我们的一些机场与其中几个区域直接相邻，这意味着区域内的公司可以从机场附近和全球市场更有效的分发时间中获益。“

此外：“随着国家走向更稳定和更强劲的经济前景，我们预计货机市场的兴趣会增加。”