7月17日，法国达飞轮船与全球最大冷藏船公司Seatrade联合宣布，双方在前者PAD航线及后者MERIDIAN航线上实现船舶共享。共享船舶的航线将在周班次的基础上，联通北欧、美东、中美洲、太平洋岛、澳大利亚、新西兰、秘鲁、加勒比海等地区。
据知情人士透露， 美国总统轮船(APL)2017年二季度业绩报捷。该公司2017年二季度的净利润在5000-6000万美金之间。换言之APL这个二季度是近三年来最争气的一个二季度。
7月1日，达飞集团(CMACGM)与EQT基础设施III及其合作伙伴P5基建签署一项有约束力的协议，达飞集团(CMACGM)将位于美国洛杉矶的Global Gateway South码头90%股权出售给对方。
法国达飞轮船（CMACGM）日前表示，正在考虑订造LNG动力超大型集装箱船。达飞轮船预计将订造最多9艘20000TEU以上超大型集装箱船，订单包含6艘新船订单及3艘备选订单，船舶运力将超过。这一订单预计交易总额将超过14亿美元。预计中国船厂可能将为新造船提供融资。
6月13日，据有关消息称，法国达飞（CMACGM）和马士基航运（MAERSK）宣布达成协议，法国达飞将收购马士基其在巴西国内集装箱船公司Mercosul Line。值得注意的是，双方并没有公布交易价格。
海皇轮船（NOL）前总裁伍逸松认为自己对海皇“有交待”，是时候继续往前走。海皇轮船（NOL）业务在转手一年后转亏为盈，这说明当初把海皇轮船（NOL）卖给法国达飞轮船（CMA CGM）的决定是正确的。
在运价平水整体较低的大背景下，2017年第一季度达飞轮船（CMA CGM）继续延续2016年下半年的良好趋势，今年第一季度达飞集团包括APL在内的净利润为8600万美元，而上年同期亏损1亿美元；扣除APL后的净利润为6000万美元。由此可见，达飞轮船收购APL还不足一年，仅本季度后者已为前者贡献了2600万美元的净收益，逐步发挥了整合后的协同效应。
据中国台湾媒体报道，万海航运2017年第一季度意外录得亏损，这是其连续19季度获利后,首次出现的亏损。
惊恐！当地时间2017年5月4日，迪拜（Jebel Ali）一号码头的一座桥吊被达飞轮船（CMACGM）旗下的一艘大型集装箱船撞毁。暂时没有传出人员伤亡及环境污染。
印度领先的港口基础设施开发商Adani Ports （阿达尼集团的一部分）在阿达尼港口经济特区（Adani Ports and Special Economic Zone，APSEZ）与法国达飞轮船（CMA CGM）今天签署了一项合资协议，未来15年在蒙德拉港（Mundra）经营一个新的集装箱码头（CT4），可以选择将其延续两次，持续10年。
印度尼西亚正在更加接近实现将丹戎不碌港 （Tanjung Priok）作为一个主要的国际转运枢纽的梦想，并采取新加坡港的商业运作。政府与法国集装箱运输公司达飞轮船（CMA CGM）一起发起了第一个雅加达 - 洛杉矶直航航线，承诺运输速度更快，成本更低。
达飞轮船(CMA CGM)升级欧洲/西非南岸-EURAF 5航线，该公司日前在其连接北欧和西非南部的EURAF 5航线上部署两艘船增强市场地位。据了解，这条EURAF 5航提供每周往返欧洲和安哥拉、刚果共和国运输服务，前往喀麦隆的航班则是半月班。来自阿比让港的冷藏货物将以最快的运输速度直达欧洲，至安特卫普港需15天，利哈佛港需18天，里斯本港21天。
从2017年4月份起，厦门自贸片区海沧港区远海码头国际航线将有较大调整，在撤销4条航线、调整4条航线的同时，新增8条国际集装箱航线，总航线由原来的8条增至12条。
从2017年5月6日开始，从加拿大中部的新服务开始运作，CMA CGM将通过 6 EURAF 服务从加拿大蒙特利尔港 到 西非，通过丹吉尔港枢纽 。运输时间将缩短至12天。
新的集运联盟来了！2017年4月1日，全球班轮市场上 2M、OCEAN Alliance 和 THE Alliance 三大联盟正式开启运作。
达飞轮船（CMA CGM）是全球领先的航运集团，于2017年4月1日发起新业务联盟OCEAN联盟的40个新海事服务。CMA CGM集团是这个运营联盟的主要参与者，它将323艘船只中的119艘运往海洋联盟。
3月27日，新加坡国际港务集团与法国达飞轮船合资经营的集装箱码头二期正式启动，法国共和国总统弗朗索瓦·奥朗德（Francois Hollande）及新加坡基础建设统筹部兼交通部部长许文远（Khaw Boon Wan）出席启动仪式。
达飞轮船（CMA CGM）近日宣布，2017年3月底将增开四条远东-南美西海岸／加勒比海航线（NEW ACSA1航线、NEW ACSA2航线、NEW ACSA3航线和PEX2航线）同时，暂停ACSA5航线。达飞轮船表示，四条航线将覆盖亚洲、加勒比海和南美洲廿九座港口，可为托运人提供更快速的运输服务。
随着德国银行开始清理国内不良航运资产，3艘Conti的集装箱船被市场抢购一空。
CMA CGM集团（包括其所有子公司）于2016年集装箱运输量由于收购了NOL，比上年增长了1560万TEU，增长了20％。CMA CGM集团公布的营收为160亿美元，同比增长1.9％。第四季度，收入同比增长28.0％。
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