根据知名航运分析机构货讯通调查显示，2018年3月全球“可靠性最佳”前五名承运人为：穆勒亚洲航运（MCC）、万海航运（WanHai）、萨非航运（Saf-marine）、澳大利亚航运（ANL）及达飞轮船（CMACGM）。
日前，迪拜环球港务集团（DPWORLD）发布消息称，该公司2018年第一季度完成集装箱量1,760万TEU，同比强势增长7.3%，高于Drewry预计的4.6%的全球平均增长水平。
法国达飞集团（CMACGM）于1992年进入中国市场，在达飞中国区总裁王保裁先生的领导下，历经25年不断发展壮大，达飞中国奠定了有口皆碑的的优质品牌形象和市场航运业领先地位。
据路透社报道，德国航运公司赫伯罗特近日宣布计划，到2020年将其二氧化碳排放量相比2016年减少20%，以帮助支持推动全球航运业排放量减半。
4月20日，达飞集团（CMACGM）宣布已经与CEVA Logistics AG（CEVA）达成协议，将收购CEVA近25%的股权。
达飞轮船（CMACGM）宣布5月1日至14日调整亚洲至地中海航线FAK(综合货运费率)。
达飞集团（CMACGM）与迪拜环球港务集团（DP World）宣布在澳大利亚签署长期伙伴关系扩展协议，由DP World Australia在其布里斯本港、悉尼港、墨尔本港和弗里曼特尔港的码头为达飞集团的船舶提供装卸服务。
集运联盟海洋联盟“Ocean Alliance”（中远海运集团，达飞轮船，长荣海运，东方海外）日前宣布更新并升级服务产品，并将这一名为“第二天产品”（Day Two Product）的服务重新发布。
据路透社的消息称，达飞轮船与吉布提港正考虑兴建一个全新集装箱码头，初期年货运处理量为240万标箱。
由于较低的燃油成本和较少的租金带来的优势，包括达飞轮船和现代商船等船公司，都在新的亚--欧 航线上投入了5000TEU左右的巴拿马型集装箱船。而在以往，亚--欧 航线一直是超大型船舶的天下。
达飞轮船宣布，自2018年4月1日起至14日止(以启运港装船日为准)，由亚洲出口至北欧航线所有货物（Dry cargo, OOG, Paying empties, Breakbulk and Reefer cargo）调整综合货运费率FAK。
3月26日，舟山中远海运重工为法国达飞轮船13800TEU系列集装箱船加长改装项目顺利开工了。
达飞轮船（CMACGM）宣布，自2018年4月1日起至14日止(以启运港装船日为准)，由亚洲出口至地中海航线调整综合货运费率FAK。
2017年，从欧洲到南美东海岸的集装箱吞吐量恢复了主导地位，打破了自2013年以来连续三年亏损的局面，首次实现年度增长。德鲁里称，2017年南行的贸易额增长12%，达到了85万TEU。
达飞轮船宣布，自2018年4月1日起至14日止(以启运港装船日为准)，由亚洲出口至北非航线调整综合货运费率FAK。
达飞轮船（CMACGM）近日表示，由于经济增长强劲，预计2018年集运行业继续反弹，以缓解地缘政治紧张局势的直接影响。
法国达飞轮船（CMACGM）发布2017年财报业绩，该公司2017年收入达211.2亿美元，较上年同期增长32.1%，运输货量较上年增长21%；年度净利润为7.01亿美元，同比扭亏为盈。
达飞轮船宣布，自2018年4月1日（以提单日为准）起，由印度至西非航线所有货物（All cargo dry, OOG and breakbulk）上调综合费率GRR。
航运巨头达飞轮船似乎正在计划进一步扩张船队，继去年底9艘LNG动力22000TEU超大型集装箱船订单后，又将订造多达12艘LNG动力14000TEU集装箱船。而随着环保法规的生效，越来越多的船公司加快进行船队更新，集装箱航运业新一轮订单潮正在袭来。
2月23日，达飞（CMACGM）发布消息称，将在迪拜环球港务集团（DP World）所在的伦敦门户港（London Gateway）物流园区长期租赁并投资建造一个可多点温控的仓库设施。达飞旗下专门从事国际货运和提供物流解决方案的子公司将在泰晤士河畔的2.4公顷物流规划发展区域内，使用占地面积为1公顷建冷藏仓库。
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