船公司

【资讯】现代重工一分为六仅保留造船业务

为提高管理效率和竞争力，减少债务负担，现代重工(船机库位置)出手改革，一分为六仅保留造船业务，其余非造船事业将被分拆成另外几家公司，并且寻求在证券市场上市。
【船公司】三大新东-西联盟将控制88%的跨太平洋运能及96%的亚欧运能

明年将形成三大新东-西联盟，航运咨询机构Alphaliner估计，这三家联盟将控制88%的跨太平洋运能及96%的亚欧运能，在主要的东-西贸易线上，独立运营商很难参与竞争，届时小型班轮运营商或将被挤出局，前途未卜。
HE Alliance联盟宣布2017年航线架构

由阳明海运、赫伯罗特、川崎汽船、商船三井、日本邮船共组的THE Alliance联盟日前宣布，明年4月开始，将共同投入超过240艘船共同营运31条涵盖东西向航线。31条航线将覆盖超过包括亚洲、西北欧、地中海、北美及中东地区等超过75个主要港口，分别为亚洲24个港口、北美20个港口、西北欧6个港口、地中海13个港口、中东6个港口，以及6个中美洲与加勒比海地区港口。
马士基11艘第二代3E级船将陆续下水交付

从最新拍摄的一艘名为Madrid Maersk的照片来看，咨询专家们表示，这一批新的超大型集装箱船的实际装载量将远大于马士基官方所宣称的19,630TEU。
上海港数百艘船舶滞航竟然是因为.....

据报道，由于空气湿度大、北方雾霾扩散等因素，上海港水域近日频繁受到浓雾侵袭，数百艘船舶滞航。为此，海事部门等通过有效疏导措施，将能见度不良对邮轮班期的影响降至最低，确保了船舶、邮轮产业的平稳运转。
【震惊】散货巨头KLAVENESS退出市场?

近期有媒体报道，干散货运输市场巨头——挪威船东KLAVENESS正式宣布退出散货船市场。
【资讯】慧洋海运订造两艘63000吨散货船

自2008年以来，散装船市场运力预计增长约五成，目前市场过剩运力约15%，这些还需要时间来消化处理，蓝俊昇认为，明年9月8日即将实施的强制压舱水处理系统，将会加速旧船舶拆解。蓝俊昇认为市场谷底已过，未来国际船舶环保及安全法规日趋严格，未来的市场老旧船将被迫退出，新型环保船优势提高，船公司也将走向大型化与专业化。
航运业“寒”气逼人班轮巨头全年亏损或成定局

继韩国最大航运公司韩进海运于8月份进入破产保护后，近日有消息称，浙江远洋运输股份有限公司已宣告破产。而重组后的中国最大航运公司中国远洋也在今年创下上市以来三季报最大亏损——92.20亿元。这也是A股市场上，今年前三季度亏损金额最高的上市公司。
福建船舶产业发展战略：调整“航线”破冰前行

近年来，国际航运市场持续低迷，尤其是商船市场行情一路走低，集装箱、散货、油船等新造船价格一直在低位徘徊;而国际海洋工程辅助船市场也随着近期国际原油价格持续低迷，面临巨大挑战……
年报作假被罚 *ST舜船公司称非重大违规重组不受影响

前2年业绩亏损的*ST舜船，2016年前三季度仍未实现扭亏，可谓已经站在了退市的悬崖边上。虽然公司一直在力推重组事项,但在证监会公布处罚后,公司的重组又蒙上了一层阴影。
【必备】船公司对于危险品订舱要求大全

首先危险品订舱达飞不接受ACTIVE CARBON (活性炭) 这个品名。MSDS(化学品安全说明书)有两点要求比较重要，一是要提供生产单位的公司名，地址，电话，联系人;二是MSDS里第14项Transport information中对于联合国编码和危险品等级的界定达飞只接受IMDG标准(国际海运危险品准则)，不接受US DOT 和 CANADA TDG等。其次一般化工品仍然按普通货同达飞轮船订舱，需提供达飞格式的非危保函及MSDS，其中MSDS的要求同危险品基本一致。
【行业资讯】LNG航运业未来前景看涨

全球航运咨询公司Drewry日前表示，如果亚洲买家继续将其LNG运输供应国从美国转移至欧洲和拉丁美洲，这将减少LNG船的需求，从长远来看将导致LNG船远程航线贸易量减少。
【热门】马士基海洋欲打造海工船新商业模式!

相对于对于大部分海工船船东选择闲置船舶静待市场回暖，马士基海洋服务公司则是另辟另辟蹊径，采用双管齐下的方式，一方面大量抛售船舶，扩大裁员范围，大幅削减成本开支，同时反对闲置船舶。拥有马士基集团创新基因的马士基海洋希望对正处于困境之中的海工船领域进行彻底改革，因为这一市场可能需要新的模式和整合。
11月运费猛涨! 重货要当心被甩!

11月除了基础运费上调之外，大家还要注意一点：在以前舱位不紧张的情况下，各家船公司的超重费往往有商量的空间。但随着现在市场爆舱，各大船公司纷纷严格收取超重费，重货被甩的几率也大增。
【支招】装船单据丢失后如何补救?

装船单据在快递中丢失，往往造成收货人在目的港无法凭正本提单提货，实务中一般是由收货人凭副本提单提货;或由承运人补签一套新提单供货方提货及结汇使用，或由出口方授权承运人电放;但上述三种情况下，承运人通常均要求货方提供可靠提保;目前船公司往往要求出口商与其开户行联合提供担保，担保时间为一年三年六年不等。银行出具担保一般均要求出口商交付保证金，如果金额巨大，将巨额资金压三至六年不动，对出口商将产生巨大压力;若提单被第三人善意取得，出口商将面临钱货两空的结局。
【资讯】多家船公司小箱短缺集装箱运输市场再起波澜

据了解，集装箱运输市场的爆舱和甩货态势持续在发酵，但本周又出现了新的迹象——用箱荒!
上海外高桥造船公司春节长假期间的“士兵突击”

为了让辛苦了一年的一线员工春节期间都能好好休息几天，上海外高桥造船有限公司(SWS)在农历春节前适当安排调休。然而，春节期间，该公司面临多艘船试航和交付的关键节点。为了不耽误生产工作，该公司许多员工顾全大局，坚守岗位，上演了一场造船版的“士兵突击”。
挪威奥斯陆船公司(Aurora LPG)获2亿美元贷款

据悉，挪威奥斯陆上市公司的LPG船船东Aurora LPG表示，该公司已与荷兰银行和韩国出口银行签订价值2亿美元贷款，为旗下4艘现代重工(船机库位置)在建新船融资。
以色列以星轮船公司(ZIM)的综合业务

以色列以星轮船公司(ZIM ISRAEL NAVIGATION CO.,LTD.简称ZIM)是世界最大的集装箱运输公司之一。以色列以星轮船公司(ZIM)提供全世界各主要港口及贸易地区的航运服务。
美国总统轮船公司(APL)在福建的首航

福州新港国际集装箱码头迎来了美国总统轮船公司(AMERICAN PRESIDENT LINES ，简称APL)美西航线的首航。该航线是目前福州港货物直航至美国西海岸航程最短的集装箱班轮干线，也是福州新港开通的第三条美西航线。

«‹...109 110 111 112 113 114 ›

资讯