据悉，继与2M联盟达成合作协议后，现代商船（HMM）12月12日获得3000亿韩元(约2.58亿美元)的新资金，准备展开收购行动。
据外媒报道，墨西哥当局在一个集装箱内缉获了约278千克的可卡因，该集装箱此前由一艘63200载重吨的集装箱船“Laura Maersk”号(建于2001年)所装载,由丹麦航运公司马士基航运（MSK）运营。
12月11日，现代商船（HMM）表示，已经同意将和2M联盟形成名为2M+H的战略合作关系。
地中海航运（MSC）日前,签署全球反倾销意图声明，致力于消除海上供应链中假冒和盗版的商业行动。
上周，马士基航运（MSK）正式宣布将收购汉堡南美（HAMBURG SUD），据分析，此举很有可能会迫使马士基航运（MSK）出售其在巴西的子公司Mercosul Line，这为其他班轮公司进入巴西沿海市场打开契机，而达飞轮船（CMA）和地中海航运（MSC）都是潜在买家。
日前，赫伯罗特航运（HPL）举行了旗下5艘10500TEU型船中,首艘船的命名仪式，新船被命名为“ValparaísoExpress”。赫伯罗特航运（HPL）表示，“Valparaíso Express”将被投放至新的欧洲至南美西海岸的航线（SW）。
12月7日，THE联盟成员官网联合发布声明：为了优化原有的 AL6 航线，未来联合以星航运（ZIM）要升级地中海至北美东海岸的航线。
集运业新一轮整合并购潮让目前的全球集装箱航运市场出现了新的格局，大者恒大的趋势越来越明显。据VesselsValue最新数据，全球前五大集装箱船(船型 船厂 买卖)船队总价值合计高达334亿美元，占全球集装箱船船队规模的33%。
近年来，世界经济减速，航运业持续低迷，在过去十二个月中，全球集装箱航运市场爆发了并购热潮，众多航运企业宣布合并。其中，全球最大的航运企业丹麦马士基集团也没有例外，上周五公开宣布将收购汉堡南美船务集团(Hamburg Sud)。
小编获悉，澳大利亚国际货运代理联合会(AFIF)表示，澳大利亚大南航运(GSS)“日益恶化的情况”导致货物滞留在2,564-teu Imara(建于2008年)和2,526-teu Wehr Trave(建于2002年)上。这项服务开通还不满六个月，但澳大利亚国际货运代理联合会敦促托运人“在与澳大利亚大南航运及其代理打交道时保持谨慎”。
在过去十二个月中，全球集装箱航运市场爆发了并购热潮，众多航运企业宣布合并。其中，全球最大的航运企业丹麦马士基集团也没有例外，上周五公开宣布将收购汉堡南美船务集团(Hamburg Sud)。
在国际海事组织(IMO)要求大幅度减少航运硫排放的要求之后，如何在全球实施排放要求俨然成为了一个大问题。由此带来的不平等竞争使航运公司遭受巨大损失。丹佛斯IXA(Danfoss IXA)找到一个解决方案，但它要求船东自己负责证明其合规性。
航运业一直以来都是男人的世界，不过，这样的局面可能很快就要改变了。随着航运业智能船舶时代的到来，越来越多的女性将进入航运业，不久的将来，航运业或将成为女人的世界。
据韩联社12月1日报道，现代商船（HMM）联合地中海航运（MSC），共同参与竞购韩进海运（HANJIN）在美国码头的股份。
据马士基方航运（MSK）方面的通知，为实践对客户提供准确账单的承诺，马士基航运（MSK）将从2017年1月1日起，对出口滞箱费（DnD）将会从提取空箱日（包括当日）开始计算，至重箱装船日（包括当日）结束。
韩国最大的航运公司韩进海运（HANJIN）于2016年8月底申请破产接管之后，海外航运公司正在填补其在全球航线上的空缺。据最新数据显示，由全球前两大航运公司马士基航运（MSK）和地中海航运（MSC）组建的2M联盟将在市场份额方面获得最大收益。
据外媒称，沙特阿拉伯国家石油公司计划联手四家企业：沙特阿美（Saudi Aramco），沙特阿拉伯国家航运（Saudi Bahri），韩国现代重工和阿联酋的Lamprell，在沙特阿拉伯东部沿海Ras al-Khair打造一个耗资200亿里亚尔（53.3亿美元）的超大型造修船联合企业。投入运营后或将成为全球最大的船厂。
据从马士基集团获悉，自2016年12月1日起，马士基航运（MSK）集装箱码头运营将由多哈港迁移至新的哈马德港。
汉堡南美航运（HAMBURG SUD）潜在买家又加入一位——达飞轮船（CMACGM）。汉堡南美航运（HAMBURG SUD）目前是全球第七大集装箱运输公司，未有加入任何海运联盟，为德国家族集团Oetker所有。
据悉，自2017年1月开始，欧洲主要班轮公司赫伯罗特航运（HPL）及达飞轮船（CMACGM）计划升级其联合运营的北欧至中美洲的航线。
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