由于欧盟准备禁止俄罗斯煤炭进口,因此值得研究一下这对整个海运煤炭贸易意味着什么。船舶经纪人班切罗·科斯塔在其最新的每周报告中表示,“在经历了灾难性的 2020 年之后,世界几乎所有地方都受到封锁和经济衰退的打击,全球海运煤炭贸易在 2021 年设法在一定程度上反弹。
中国和欧盟是 2021 年俄罗斯海运煤炭出口的主要目的地。在最近的每周报告中,船舶经纪人班切罗·科斯塔(Banchero Costa)表示,“在经历了灾难性的 2020 年之后,世界几乎所有地方都受到封锁和经济衰退的打击,全球海运煤炭贸易管理得很好。
惠誉评级表示,由于需求见顶、持续整合以及地方政府对国有企业的支持日益分化,中国煤炭、钢铁和水泥企业之间的信贷两极分化将加剧。
据 Oceanbolt 称,由于中国对澳大利亚煤炭的限制开始受到影响,今年前七个月中国从澳大利亚进口的煤炭总量仅为 780,000 吨。这与 2020 年同期的 5680 万吨相比下降了 98.6%。
用于发电的动力煤价格接近历史新高,因为中国和印度不断增长的需求与在走向脱碳的世界中不愿投资新产能相冲突。虽然煤炭有时因碳排放而被称为最不受欢迎的商品,但亚洲最大的两个经济体目前仍依赖于这种燃料,这意味着不断上涨的成本可能会导致能源费用上涨并影响经济活动。
中国炼焦煤和焦炭期货周二收盘下跌逾 5%,连续第三个交易日下跌,因担心政府会采取更多控制措施以稳定价格并确保供应。国家统计局数据显示,9月前10天,焦煤和焦炭价格较8月后10天分别上涨19%和11.6%。
知情人士称,矿业巨头 Coal India Ltd 可能会将干燃料的价格提高至少 10-11%,以减轻成本增加和工资即将调整的影响。这家总部位于加尔各答的公司上一次上调煤炭价格是在 2018 年。其目前的平均监管价格实现为每吨 1,394 卢比。
中国的煤炭价格已攀升至历史新高,表明短期内需要增加产量,即使政府试图从长远来看减少对燃煤发电的依赖。郑州商品交易所交易量最大的动力煤期货合约的价格周二触及每吨 150 美元,高于一年前的 85 美元,这也是 COVID-19 大流行之前的五年平均水平。
印度发电厂的煤炭进口量在 7 月份降至近六年来的最低水平,主要买家 Adani Power Ltd. 和 Tata Power Co. Ltd. 在价格飙升的情况下削减了采购量。中央电力局的数据显示,进口量同比下降 47% 至约 210 万吨,至少为 2015 年 8 月以来的最低水平。位于西海岸蒙德拉的阿达尼和塔塔工厂领跌。
虽然亚洲的铁矿石价格正在下跌,但受中国禁止从澳大利亚进口和供应困难的推动,炼焦煤的价格正朝着相反的方向发展。在新加坡交易的焦煤合约以澳大利亚货物的现货价格为基础,周一收于每吨 274 美元,略低于 9 月 3 日收盘价 274.33 美元,这是自 2017 年 4 月以来的最高价。
由于飓风艾达及其后果,在截至 9 月 5 日的一周内,每周美国煤炭船的离港量大幅下降。Platts cFlow 贸易流分析软件 9 月 7 日显示,29 艘载有近 148 万载重吨煤炭的运煤船离开美国,较前一周 41 艘船的 255 万载重吨下降 42.2%。
业内消息人士称,由于中国和印度补充极低的库存以满足强劲的电力消耗,本周亚洲各地的动力煤价格创下新高。郑州商品交易所交易量最大的动力煤期货合约 CZCcv1 周二上涨逾 4%,至每吨 979 元(151.63 美元)的历史新高。
海关总署周二公布的数据显示,中国是全球最大的煤炭消费国,上月进口煤炭 2805 万吨,低于 7 月的 3018 万吨,但远高于去年 8 月的 2066 万吨。
根据标准普尔全球市场情报对行业数据的分析,交付量超过 240 万吨,而去年同期仅为 75,000 吨。这一激增推动美国煤炭出口量跃升 53% 至 2060 万吨,同时印度、日本、巴西和大多数其他主要市场在 2020 年大流行放缓之后出现反弹。
官方数据显示,2021 年 1 月至 7 月期间,中国原煤产量每年增长 4.9% 至 22.6 亿吨。国家统计局 (NBS) 报告称,交易量较 2019 年同期增长 4.8%,使过去两年 1-7 月的平均增幅为 2.4%。
2020 年被证明是全球海运煤炭真正糟糕的一年贸易。根据Refinitiv的船舶跟踪数据,2020年12个月的全球总装载量同比下降-12.7%至11.3亿吨。2021 年到目前为止,情况仍然非常糟糕,但我们看到越来越多的迹象表明情况恢复“正常”。
周二(2017年5月9日)北京会议由中国海关总署组织,根据路透社的文件,环境保护部,商务部,国家能源局的官员出席了会议。
周一(2017年5月8日)公布的数据显示,今年前4个月中国煤炭进口总量跃升33.2%,至8949万吨。随着北京加大力度逐步淘汰产能过剩,公用事业和炼钢厂继续购买更便宜的外国燃料。
中国从海运市场的煤炭进口量在2017年4月份下滑,澳大利亚出现强劲的飓风,造成铁路和矿场基础设施损害,无法全部兑现。中国海运煤炭进口量将在四月份约1895万吨,低于上月的一千九百五十万吨。
海关数据显示,截至2017年3月份,中国从俄罗斯进口的煤炭近三年翻番,达到近三年来的最高水平。来自俄罗斯的货物数量上升了19.5%,达到230万吨,是2014年6月以来的最高月度,海关总署本周二(2017年4月25日)公布的数据显示。