据新加坡《联合早报》5月16日报道，新加坡港口继续交出亮眼成绩，2017年4月份集装箱吞吐量为272万个标准箱（TEU），比去年同期增加了7.7％。
新加坡港在2017年4月份连续第四个月出现了集装箱吞吐量和船舶燃料销售量的增长。2017年4月份集装箱吞吐量超过272万TEUs，高于二零一六年四月份的220万 TEUs。
航运联盟自2017年4月1日启航后所带来的变化，对新加坡港在航班及靠泊船舶的增长，将有助于缩小与上海港之间的差距。数据显示，新联盟的航线布局不仅让新加坡在主要东西方贸易航线上增加了额外的周班服务业务外，平均所靠泊的货轮尺寸都较全球任何一个主要港口所靠泊的船船舶的平均尺寸来的大。
产能过剩和石油价格下滑将运价带到无利可图的水平，增加了航运业巩固的压力。这些日常需要为超大型集装箱船（ULVCs）和大型联盟提供服务所需的庞大物流需要港口拥有先进的物流才能保持竞争力。
新加坡港周边储罐的原油销售额在2017年3月份上升至11个月高点，近一半的交易量下降至中国，交易商清盘后的库存量预计将在2017年4月份达到。Thomson Reuters Eikon交易数据显示，交易商3月份在新加坡，马来西亚南部和印度尼西亚北部的库存中共出售了2260万桶原油。大约一半的数量来到中国，部分原因是帮助遏制了该国独立炼油厂的需求不断增长。
新加坡认证的燃料燃料供应商数量有望在2020年之前进一步下滑，因为部分行业供应商希望由于利润率下降而巩固，反映出新技术的出现和更严格的环境法规的执行带来的成本和不确定性。本周的消息来源说。去年年底，新加坡港有58个燃料供应商，从2015年的59个，2014年的63个，2013年的68个，2012年的71个。
新加坡港2017年3月份集装箱吞吐量大幅上升，达到270万 TEUs。这比二月份的230万 TEUs 上升了17.2%，比去年三月的二百五十万标准货柜单位高出66%。
3月27日，新加坡国际港务集团与法国达飞轮船合资经营的集装箱码头二期正式启动，法国共和国总统弗朗索瓦·奥朗德（Francois Hollande）及新加坡基础建设统筹部兼交通部部长许文远（Khaw Boon Wan）出席启动仪式。
CMA CGM集团和PSA今天启动了他们在新加坡的集装箱码头合资公司的第二阶段。主持这个活动的是法兰西共和国总统弗朗索瓦·奥朗德先生，新加坡基础设施和运输部长协调...
新加坡港局(MPA)统计，2017年1月份柜量为262.33万TEU，比去年同月增加5.4%；统计指出，新加坡港一月份整体货物量为5053.6万吨，比去年同月增加一成，其中货柜货量占2710.36万吨比去年同月仅增加千分之六点九，油运量则由去年同的1537.52万吨激增至2013.62万吨，年增率超过三成(+30.97%)。
新加坡港是全球最大的加油港，在连续两年实现销售记录之后，2017年的增长率可能会放缓，因为预计俄罗斯的销售可能在炼油厂现代化进程接近完成后出现反弹。根据新加坡海事和港务局（MPAS）的数据，该港口的船舶销售量同比增长7.7％，达到创纪录的2016年的4860万吨，超过去年的4520万吨。
新加坡国际港务集团（PSA）2016年共完成集装箱吞吐量为6763万TEU，同比增长5.5%。其中，旗下PSA新加坡码头完成集装箱吞吐量为3059万TEU，同比微降0.1%；新加坡以外的PSA码头完成集装箱吞吐量为3704万TEU，同比增长10.6%。
新加坡希望能将无人驾驶的好处带到繁忙的航运港口。 该国交通运输部宣布将与丰田及瑞典商用车制造商斯堪尼亚(Scania)建立合作伙伴关系， 以开发和测试将货物从一个码头运到另一个码头的无人驾驶卡车队列系统。
据报道，托运人从新加坡港务集团(PSA )的新加坡码头取走装有货物的韩进海运（HANJIN）集装箱的截至日期已到，托运人将无法再领取PSA码头韩进海运集装箱。
据新加坡港务及管理局（MPA）数据显示，新加坡港2016年10月集装箱吞吐量253万TEU，同比小幅上涨。
据新加坡海事及港务管理局（MPA）数据显示，2016年9月，新加坡港口集装箱吞吐量，同比上升7%，达260万TEU，但环比有所下降，相较于8月份 268万TEU下降3%。
据BBC报道，每年都有30亿吨原油及其精炼产品通过巨型油轮运往世界各地。但最近，其中一些油轮却停航了，事实上，自从2016年3月以来，但停泊在新加坡和荷兰鹿特丹等港口的油轮数量远超正常水平（目前还不清楚背后的具体原因）
根据新加坡海事及港务管理局（MPA）的数据，新加坡港口2016年上半年集装箱吞吐量:1519万TEU,同比下降5%。
新加坡港口报告其集装箱货运量在2016年全年的 5月份首次增长，集装箱吞吐量为2665000 TEUs, 同比2015年5月 2622000 TEUs 增长了 1.6%。
根据Alphaliner的消息称，法国集装箱运输船公司CMA CGM和 新加坡 PSA 正在计划建立一家合资公司，以租赁和运营新加坡港的4个集装箱泊位。合资公司持股比例为49%和51%。
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