据路透社报道,虽然油价正在经历低迷期,但是市场上的供应丝毫没有减缓迹象,尤其是作为亚洲主要实货原油贸易中心的新加坡,更是被曝出在新加坡港的海域和附近马来西亚海域停泊着大量的油轮。
据新加坡海事及港务管理局(MPA)发布数据显示,今年4月新加坡港集装箱吞吐量下降3.9%至253万TEU,是近14个月来同比下降最少的一次。
据新加坡海事及港务管理局(MPA)初步估计,2016年前两个月新加坡港集装箱吞吐量总计490万标箱,下降了9.1%,持续下跌。
援引消息人士称,继数月前伦敦金属交易所(LME)就收购事宜进行接触后,作为全球海运市场中枢的波罗的海贸易海运交易所已与包括新加坡交易所(SGX)在内的潜在买家进行了商谈。波罗的海贸易海运交易所旗下负责的波罗的海干散货指数(BDI)是通过海运反应全球经济的晴雨表。
截止2015年12月31日,2014年排名第4位的香港港被宁波舟山港以微弱优势超越,退居第5位。2014年排名前3位的上海港、新加坡港以及深圳港依然维持该排序。
由于亚洲需求降低,地中海航运(MSC)2月5日宣布,撤销亚洲和南美洲东南之间服务SENTOSA航线。最后一个航次为MOLPREMIUM4901a,2月9日到达盐田港,2月16日到达新加坡港。亚洲出口至南美东海岸其他服务将继续,以确保更广阔的直达港口覆盖面。
新加坡港(SGSIN)由新加坡国际港务集团有限公司(PSA International Pte Ltd )简称PSA,是世界第二大的港口经营管理公司管理,PSA公司的旗鉴经营港口是新加坡港(PSA Singapore Terminals),并辖有PSA HNN跟PSA Marine两间子公司。其前身是1964年4月1日成立的新加坡港务局(The Port of Singapore Authority),负责经营管理运作新加坡港的所有港务事宜。
为巩固新加坡的全球枢纽港地位,并且协助航运业者渡过难关,新加坡政府将展开一系列援助措施,包括为航运业者提供总值约1700万元的港口费优惠。