数据显示，截至5月18日，BDI指数报收642点，CRB指数报收185.40点，值得注意的是，反映全球商品期货价格的主导指数CRB指数在二季度以来上涨近10%，同期BDI指数上涨近50%。
波罗的海干散货指数2016年5月9日到5月11日数据：截至2016年5月11日波罗地干散货指数(BDI)报收579点，同比前一日下跌-2.53%。
波罗的海干散货指数2016年5月4日到5月6日数据：截至2016年5月5日波罗地干散货指数(BDI)报收642点。
最近好望角型市场的上扬，造成增加铁矿石贸易，钢价上涨和报废的上升，已经显露出其作为波罗的海干散货指数的影响继续增长，在2016年4月26日达到704点，比上年增长14 。
4月27日，波罗的海干散货指数（BDI）继续上涨，已经成功站上700点大关，4月以来，BDI指数已经上涨了67%。机构认为，大宗商品市场明显向好，叠加季节性因素，BDI指数短期内仍有上升空间，有助航运业的复苏。
波罗的海干散货指数2016年4月11日到4月22日数据:截至2016年4月22日波罗地干散货指数(BDI)报收688点,与前一天相比上涨2.69%。
截至2016年4月15日，波罗的海干散货指数（BDI）报收635点，已经连涨16个交易日，一个月之间上涨60%，相比2月10日的谷底290点已经翻番。分析人士指出，大宗商品价格上涨是推动BDI持续上涨的主要原因。
波罗的海干散货指数2016年4月11日到4月15日数据:截至2016年4月15日波罗地干散货指数(BDI)报收635点,与前一天相比上涨6.37%。
波罗的海干散货指数2016年4月4日到4月7日数据:截至2016年4月7日波罗地干散货指数(BDI)报收517点。
受益于巴拿马型和较小型船舶运费持稳，以及中国两会召开的提振，波罗的海干散货指数（BDI）在过去一个月里连续上涨，然而，中国出口集装箱运价指数（CCFI:China Containerized Freight Index ）不但没有上涨的迹象，反而跌至纪录新低。
据外电4月5日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数(BDI)周一连升第七个交易日，显示海岬型船等各类船舶航运经营活动均略有改善。
波罗的海干散货指数2016年3月29日到4月1日数据:截至2016年4月1日波罗地干散货指数(BDI)报收450点。
波罗的海干散货指数2016年3月21日到3月24日数据:截至2016年3月24日波罗地干散货指数(BDI)报收406点。
波罗的海干散货指数2016年3月14日到3月18日数据：截至2016年3月18日波罗地干散货指数(BDI)报收395点。
2016年3月16日，继伦敦金属交易所(LME)、新加坡交易所(SGX)之后，中国招商局集团已提交非正式投标，欲竞购伦敦波罗的海贸易海运交易所。招商局集团成为此一拥有数百年历史全球海运市场中枢的最新竞购者。
近期尽管BDI触底反弹连涨22日，对于航运企业来说，过去一年经营困难，这从各航企年度业绩报告中可反映出来，而相应的市场兼并重组数量也将会增加。
波罗的海干散货指数2016年3月7日到3月11日数据：本周5个交易日累计上涨10%，从354点上升到388点
铁矿石、煤炭等黑色矿物近日的暴涨影响的不仅仅是大宗商品市场，干散货价格回暖导致波罗的海干散货运价指数(BDI)和航运股也集体飙升。2月10日后，作为大宗商品“风向标”的BDI指数稳步走高，至昨日实现16连涨，悄然反弹20%：
援引消息人士称，继数月前伦敦金属交易所(LME)就收购事宜进行接触后，作为全球海运市场中枢的波罗的海贸易海运交易所已与包括新加坡交易所(SGX)在内的潜在买家进行了商谈。波罗的海贸易海运交易所旗下负责的波罗的海干散货指数（BDI）是通过海运反应全球经济的晴雨表。
波罗的海干散货指数2016年2月到3月1日数据，波罗的海干散货指数在2016年3月1日为332.00，与上个交易日相比涨跌幅为0.91%。 指数报酬率 2016/03/01 一日 一周 本月以来 一个月 三...
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