波罗的海贸易海运交易所计划洽谈并购

UpdateTime：2016/3/2 10:27:12

援引消息人士称，继数月前伦敦金属交易所(LME)就收购事宜进行接触后，作为全球海运市场中枢的波罗的海贸易海运交易所已与包括新加坡交易所(SGX)在内的潜在买家进行了商谈。

去年10月份消息人士曾表示，伦敦金属交易所已经非正式接触波罗的海贸易海运交易所，拟收购后者的整个业务。消息人士称，此后波罗的海贸易海运交易所与新加坡交易所、芝加哥商业交易所集团(CME Group)、洲际交易所(ICE)以及普氏(Platts)等数个潜在买家进行了商谈。

波罗的海贸易海运交易所执行长Jeremy Penn、芝加哥商业交易所集团、ICE和普氏对此均不予置评。据其中两名消息人士称，新加坡交易所已经与波罗的海贸易海运交易所进行了磋商。其中一人表示，谈判并未达到深入阶段，但这将是比较合适的交易，因为新加坡希望借此提高其海运中心地位，而新加坡交易所则期望加强航运衍生品业务。上述谈判究竟是由波罗的海贸易海运交易所抑或潜在买家发起不得而知。消息人士指出，“短期来看交易料可使收益增加。” 另有一位消息人士称，新加坡交易所正就上述潜在交易与投行Jefferies开展合作。

新加坡港是全球第二繁忙的集装箱港口，是逾130家国际航运集团的总部所在地，而且该国政府已经将航运列为关键产业。尽管近期经济震荡，但对铁矿石和煤炭等干散大宗商品的长期需求料强劲，因为印度、印尼和中亚国家跟随中国，瞄准了基础设施发展。

因此，取得对波罗的海贸易海运交易所的控制权，对SGX来说是很自然的举措。

波罗的海贸易海运交易所有约380个股东，其中多数来自航运业。波罗的海贸易海运交易所编制每日乾散货运指标价格，以及用于干散大宗商品衍生品的数据。

波罗的海干散货指数

波罗的海贸易海运交易所旗下负责的波罗的海干散货指数（BDI）是通过海运反应全球经济的晴雨表。Baltic Dry Index (BDI)波罗的海干货散装船综合运费指数，简称波罗的海综合指数。其中由海岬型指数(BCI)、巴拿马型指数(BPI)及轻便型指数(BSI)各占权重三分之一，负责管理这个指数的波罗的海交易所在英国伦敦。