海丰国际（SITC）日前发布2019年前三季度业绩。据公告，海丰国际收入增长6.5%至11.28亿美元；公司集装箱航运物流业务赚取的收入增加6.4%至11.08亿美元；公司干散货及其他业务产生的收入增长11.9%至1980万美元。
据悉，11月30日，佐敦集团董事长Odd Gleditsch d.y.先生一行到访中远海运集团（COSCO SHIPPING）总部，与集团副总经理王宇航进行会谈。
10月31日，川崎汽船（KLINE）发布业绩称，公司2018财年上半年归属于母公司的净利润为-246亿日元，经营收入为4,161亿日元，同比减少1,628亿日元。
10月31日，日本邮船（NYK）发布业绩称，公司2018财年上半年录得总收入9,157亿日元，同比下降14%。
10月31日，商船三井（MOL）发布了2018财年二季度业绩报告。据财报披露，该公司2018年第一、二季度录得总收入6,198亿日元（约合54.58亿美元），同比减少24.3 %。
据悉，海丰国际（SITC）公布2018年前三季度业绩快报，截至2018年9月30日，海丰国际集装箱航运物流业务赚取的收入增加约6.0%至10.42亿美元。
据海事服务网CNSS消息称，2018年7月20日BDI指数报1689点，较前一交易日上涨32点，或1.93%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
BDI 指数是国际干散货运输市场的晴雨表，BDI 跌跌落落，航运人的心情也跟着起起伏伏。
据国际评级机构穆迪（moodys）发布报告指出，未来12个月内全球运输企业综合利润水平有望增长4%-5%。
近日，全球干散货船希腊船东戴安娜航运公司宣布，公司已通过旗下一家独立全资子公司与新加坡Koch航运公司就前者旗下一艘海岬型干散货船“P. S. Palios”轮签署定期租船合同。
干散货船东泛洋海运近日公布2018年第一季度业绩。该公司在2018年第一季度净利3400万美元，相比去年同期的2800万美元增长23%。
航运界网获悉，专注于干散货运输的戴安娜航运一季度净亏损310万美元；归属于普通股东的净利润为-450万美元，同比减亏83.02%；期租总收入为4,836万美元，同比增加54.63%；船舶平均等价期租收入为10,416美元/天，同比增加47.5%。
4月24日，据有关消息，波罗的海干散货运价指数（BDI）周二上升24点，或环比上升1.84%，为1330点。
4月19日，波罗的海干散货指数（BDI）延续昨日涨势，暴涨6.9%，报1201点。昨日，BDI大涨6.8%；本周迄今，累计涨幅达17.4%。
近期，波罗的海干散货指数（BDI）一路走高，不仅在我国国庆节前夕一度创下多年来新高1503点，还连续四个月上涨。进入冬季，有分析人士认为，随着北半球天气转冷，国际贸易转淡，BDI将大概率走弱，对需要进口的商品如铁矿石以及航运股来说，可谓一个不小的利空。
波罗的海干散货指数( BDI )本周三（2017年5月17日）连续第三天下降，所有船只段的利率都较低。海岬型，巴拿马型，大灵便型和灵便型的总体指标下降了20点，即2.04％，为960点。
波罗地干散货指数（BDI）本周二（2017年5月16日）下跌，因为所有船只的需求下降。海岬型，巴拿马型，大灵便型和灵便型的整体指数下滑14点，涨幅为1.41％，至980点。
波罗的海干散货指数（BDI）本周五小幅上涨，因为海岬型船的利率增加。海岬型，巴拿马型，超大灵便型货船和灵便型货船船只总体指标上涨2点，涨幅为0.2％，报1,014点。
波罗的海干散货指数（BDI）在星期四受到较大的影响，因为海岬型船的利率上涨。海岬型，巴拿马型，超级货运和便携式船只的总体指标上涨了七点，即0.7％，报1,012点。
波罗的海干散货指数（BDI）本周三小幅下滑，因为小型船只的需求减少。海岬型，巴拿马型，超级货船和船只船只的整体指数下降了两点，即0.2％，为1005点。
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