12月19日, 马士基（MAERSK）宣布将升级亚--欧航线网络，进一步提升准班率，在全球贸易规模最大的亚洲--欧洲航线上为客户提供稳定、可靠的运输服务。
近年来，远洋集装箱船的船型屡创纪录：自2011年马士基航运（MAERSK）订造1.8万TEU的“3E”级船舶，到中远海运集运（COSCO SHIPPING）载箱量订造1.91万TEU大船，再到商船三井（MOL）订造4艘2.0万TEU的海上巨轮。
12月10日，马士基（MAERSK）对外宣布推出保值服务方案（Value Protect），为客户提供新的解决方案，保护货物安全运输。
近日，马士基航运（MAERSK）、达飞轮船（CMA）等多家船公司发布自12月1日起，上调亚洲至全球多个国家和地区的综合货运费，又一波涨价潮来袭。
据 Alphaliner 最新运力数据显示，截止2018年12月2日，全球班轮公司运力100强中排名前三的分别是马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）和中远海运集运（COSCO SHIPPING）。
12月2日，5名持枪毒贩在巴西桑托斯港（Santos）锚地登上了汉堡南美旗下一艘名为 Cap San Marco 的集装箱船舶，绑架了该轮一名菲律宾船员后在船上滞留了45分钟后逃离。随后当地警察在对该船检查时在该轮搜出402KGS毒品，但又有明显证据表明这批毒品不是来自于这帮毒贩。
据南华早报消息称，香港（Hong kong）第二大集装箱港口现代货箱码头有限公司已经与 TradeLens 签署协议，将利用其区块链海运数据库，以加快运输速度。
丹麦马士基集团（MAERSK）首席执行官施索仁近日表示，马士基集团2019年不会考虑进行任何并购，同时，在2020年前也不会投资订造大型船舶或二手集装箱船。
据《劳氏日报》报导消息称，马士基（MAERSK）、地中海航运（MSC）、达飞集团（CMA）、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）计划成立新协会，旨在促进集装箱航运业的信息技术（IT）标准化。
11月14日，马士基集团公布2018年第三季度业绩报告。报告显示，2018年第三季度马士基集团实现营业收入101亿美元，同比增长31%；若剔除汉堡南美对集团的贡献，营业收入实际增长为12%。所有板块均实现增长，非海运收入同比增长15%，为总收入贡献31%。
2018年的夏天，北极真的迎来了它的航运春天。先是北极圈的高温搅热了媒体圈，后是亚马尔LNG首次通过北极航线运抵中国，再是中远海集团（COSCO SHIPPING）公布和运行更大的北极航行计划，接下来是马士基（MAERSK）放出大招：首次集装箱船试航。
据 Alphaliner 最新数据显示，截至2018年11月5日，全球集装箱总运为22,686,222TEU；运营的集装箱船总数为6145艘。排前三分别是：马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集运（COSCO SHIPPING）。
马士基（MAERSK）旗下的马士基集装箱工业公司即将推出冷箱数字化Sekstant® Global Guidance系统，这将是公司自推出Star Cool冷箱以来最重要的技术突破。 凭借多年来冷箱制造研发运营经验，Sekstant®系统能为集装箱运营商提供运输链中任何位置上冷箱的准确数据。
据外媒消息，“2M联盟”将于12月初恢复在今年9月末暂停航的亚欧航线 AE2 / Swan，同时，“海洋联盟”也计划加码亚洲至北欧市场运力，这使得亚欧市场运费面对更大的下行压力。
现在在马士基（MAERSK）订舱可以像预订机票一样简单，客户体验将得到显著提升。随着即时订舱确认服务的推出，马士基的客户现在可以在几秒钟内获得订舱确认，而之前的确认时间最长可达两个小时。
根据国际知名海运分析机构Seaintel的测算，2018年将是航运公司船期准班率有史以来延误最严重的一年。
据有关获悉，鹿特丹港（Rotterdam）近日发布消息称，该港将与荷兰银行（ABN AMRO）、三星SDS联手启动区块链试验项目。各方最终的目标是通过建立国际分布式链，实现货物流、现金流、行政手续的完全无纸化整合。“运输、监管以及货物/服务融资，应该向网上预订一本书一样简单。”
10月18日, 马士基临清--青岛段海铁联运全程提单专列正式开通，青岛港（Qingdao）--临清内陆港推介会暨专列开通仪式在山东临清举行。
据Alphaliner消息，“2M：联盟（MAERSK，MSC）计划在12月5日重启AE2/Swan航线，这一时间比此前许多市场预测要早很多。若”2M“联盟确定在12月初重启该航线，亚洲至北欧航线运费可能会在年底急剧下降。
马士基集团首席执行官施索仁日前向丹麦日报Berlingske Business透露称，希望公司每年能增加1,000亿丹麦克朗的收入。
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