马士基集团2018年第三季度营收101亿美元 净利润2.51亿美元

UpdateTime：2018/11/14 16:24:12

11月14日，马士基集团公布2018年第三季度业绩报告。报告显示，2018年第三季度马士基集团实现营业收入101亿美元，同比增长31%;若剔除汉堡南美对集团的贡献，营业收入实际增长为12%。所有板块均实现增长，非海运收入同比增长15%，为总收入贡献31%。

三季度，集团息税折旧摊销前利润为11亿美元，较上年同期增长16%，其中海运收入增加1.25亿美元。高燃油成本并没有为运价和第二季度末实施的紧急附加费所完全弥补。平均燃油价格较上年同期增长47%，并预计将进一步上涨。平均运价上升5.5%。

三季度，集团息税前利润为3.65亿美元，而上年同期为2,100万美元;但集团总体实现获利3.6亿美元;归属于穆勒-马士基份额为3.47亿美元;实际净利润为2.51亿美元，略低于2017年同期的2.54亿美元。

马士基集团首席执行官施索仁表示，“我们正不断进行业务整合，以更好地服务于客户，同时挖掘物流与服务板块的增长潜能。我很高兴看到第三季度包括供应链服务在内的收入增长表现。此外，我们的盈利能力和现金流正在改善，这主要归因于三方面，一是为了燃油价格大幅上涨，我们宣布征收燃油附加费;二是汉堡南美的协同效应;三是海运和码头活动的强力配合。”

综合2018年前三季度的表现，马士基集团实现营业收入288.4亿美元，息税折旧摊销前利润为26.9亿美元，息税前利润为4.08亿美元，集团总体实现获利31.48亿美元;归属于穆勒-马士基份额为31.10亿美元，实际净利润为1亿美元，而去年同期为3.2亿美元。

就具体板块来看，海运板块收入增长32%至73亿美元，箱量增长27%至3,334k FFE，如果扣除汉堡南美的影响，箱量增长5%，高于市场平均水平的2.7%，但不及预期。平均运价增长5.5%，南美航线和东西航线均增长5%，而区域内航线增长19%。平均燃油价格增长47%。息税折旧摊销前利润为9.25亿美元，高于去年同期的8亿美元;EBITDA利润率为12.6%，同比下降2.2个百分点，这主要受燃油成本增加的影响，同时运价水平又不足以补偿。

截至今年三季度末，马士基共拥有353艘自有船舶，370艘租入船，运力为404万TEU，与上一季度相比减少2.7%，与去年同期相比则增加15%。