随着上海机场重新开工和货物开始运输，中国货运代理看到空运费上涨。
上海的新冠疫情封锁措施即将结束，但上海港集装箱积压可能再次加剧空运拥堵和需求。
由于该市的封锁措施，上海浦东国际机场 4 月份的货运量大幅下降，该措施最初的目标是仅持续到 4 月 5 日，当时该机场于 3 月 27 日推出以控制该市的 Covid-19 爆发。
上海的目标是在 6 月 1 日结束严重影响制造业产出的新冠疫情封锁。
由于全市范围内的封锁导致生产陷入停顿，上海的航空货运能力已减少至去年水平的三分之一。4 月前两周，上海浦东国际机场（PVG）的货运能力较 2021 年同期下降 66.4%。
航班容量正在缓慢提高，但随着上海封锁的继续，卡车运输仍然陷入困境，人们担心北京可能会实施封锁。“与上周相比，航班运力略有恢复，但主要瓶颈是缺乏货运能力，”Flexport 说。“尽管如此，随着我们走向黄金周，航空公司的空运费水平有所提高。”
上海地区的工厂正在以闭环系统缓慢恢复生产，但预计供应链中断将持续一段时间。共有666家企业被当局列入白名单复产，主要集中在汽车、半导体和能源领域。
影响该市空运业务并给供应链带来压力的上海封锁措施预计将持续两到三周。这是根据 Flexport 的说法，它警告说，尽管上海的隧道尽头有光，但上海附近的城市也出现了新冠病毒病例的增加，一些地区已经开始实施类似的封锁措施。
据“浦东发布”消息称，9月23日，《浦东新区综合交通体系建设“十四五”规划》（以下简称《规划》）在浦东新区政府官网上发布。
据美交通部官网称，中国东方航空（MU）今日提交了 其2021年冬季航班计划（执行至2022年3月26日）。
上海机场发布了公司8月运输生产情况简报。
受今年第14号超强台风灿都带来的大风及强降水影响，南航（CZ）上海分公司根据提前制定的应对台风“灿都”方案，综合天气预判，启动决策机制，提前取消9月12日虹浦两场进出港客机航班27班，主要涉及哈尔滨、沈阳、长春、北京大兴、广州、珠海等方向，同时决策9月13日南航在虹桥（SHA）、浦东（PVG）两大机场的154个进出港航班全部取消。
9月5日，《中国航空物流枢纽发展指数报告2021》在服贸会第三届“空中丝绸之路”国际合作峰会上发布。《报告》显示，从综合指数的结构变化看，上海、北京、广州位列前三。
由于越南当地封锁和上海浦东国际机场的货运码头关闭，8 月份国际航空货运能力的弹性需求与供应短缺推动全球平均航空货运费率上涨 112% 至 COVID 之前的水平。少数新的 COVID 病例表明了供应链的脆弱性。
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时尚零售商 Urban Outfitters 已转向空运，以抵消海运供应链中断的影响，并将其产品保持在欧洲和美国的货架上。目前，该公司在将其产品从制造地越南运往欧洲和美国的库存方面遇到了困难。
据货运代理称，上海浦东国际机场的新冠肺炎病例给紧张的中国空运业务带来了额外压力。Freightos 市场数据显示，截至 8 月，从亚洲到美国和欧洲的航空货运费率已从 20% 攀升至 40%，预计中断将“继续推高价格”。
上海市卫健委8月21日通报，上海新增3例本土确诊病例，截至21日一共5例涉及上海浦东机场（PVG）的确诊病例。全球疫情持续蔓延，已经严重影响了远洋海运、边境陆运等传统跨境运输方式的正常运转，往返我国的国际航空客运持续低量执行，基本“削零”的洲际航班的腹舱货运能力，被削减的运力超过六成。
民航资源网8月22日消息：据航空货运世界报道，8月份跨太平洋航线以及亚洲至欧洲贸易走廊的航空货运价格已经上涨了20%-40%。有业内人士表示，近日上海浦东机场（PVG）发现2例确诊病例，疫情防控措施加强，预计将使航空货运价格再次上涨。
上海浦东国际机场（PVG）是2019年全世界第三大货运机场，次于香港国际机场（HKG）和孟菲斯国际机场（MEM）和第二大国际货运机场，次于香港国际机场。即使在今天，浦东机场也处理着大量的货运航班。浦东机场的官方统计显示21日浦东机场计划国际进港航班90余班，是广州（29班）和深圳（17班）的总和的两倍左右。
8月19日消息：8月18日，美国交通部发布《2021-08-10令》，修改中美之间的有关航权的《2020-06-01令》，以回应中国民航局近期对美联航的运营限制。
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