上海港拥堵可能增加空运压力

UpdateTime：2022/5/26 16:58:33

上海的新冠疫情封锁措施即将结束，但上海港集装箱积压可能再次加剧空运拥堵和需求。

Flexport 在 5 月 24 日的华北空运更新中表示，在 Covid 缩减措施迫使企业关闭后，企业正在重新开业，但它指出：“由于仍有一些预防和控制要求，生产仍在以较慢的速度恢复。 ”

尽管工厂制造生产在 4 月重启后正在回升，并且上海已 宣布计划结束封锁，但产品出口可能会因亚欧海运拥堵而延迟，这反过来可能会增加上海浦东 (PVG) 机场的压力。

Air Cargo News的姊妹刊物DVZ最近表示，上海港周围的交通量正在增加，目前全球超过 3% 的集装箱船运力滞留于此。

Flexport 在 5 月 24 日发布的亚欧海运市场更新中表示：“需求正在回升，但拥堵仍然对这条航线上部署的运力产生广泛影响。经过近两个月的封锁，上海正在慢慢开放。”

关于容量，它补充说：“整体空间再次开始填满。欧洲港口的严重拥堵导致航班返回亚洲较晚，导致额外的延误和空班。”

然而，亚洲-北美的需求仍然受到抑制。

Westbound Logistics Services 5月24日发布市场动态称，由于上海的产量下降，海运公司一直在执行银行航行和将船舶从上海港转移，预计这将造成集装箱积压，影响运力随着行业恢复正常。

“业内专家估计，在过去几周内，多达 260,000 标准箱的出口货物没有从上海运出。这个数字相当于在建造旺季期间所需的大约 13 艘巨型船舶（每艘 20,000+ TEU）的额外空间，”Westbound Logistics 解释说。

在 5 月 23 日举行的在线活动中，DHL Global Forwarding 展示了 myDHLi 客户门户的最新更新，Freight 首席执行官 Tim Scharwath 表示，该公司在港口有“大量积压”的集装箱，但没有能力转移它。

他说：“当你在海运方面遇到所有这些能力限制和需求时，这也将转移到空运方面，因为需要他们的产品快速在市场上销售或用于生产的客户会尝试获得这些产品尽快进入市场，这也将对空运能力产生影响，空运能力比两年前更加稀缺。”

这可能有助于已经提高的空运率。据 Scan Global Logistics 称，由于空域限制和上海封锁导致运力不足，空运率居高不下。

该公司表示：“我们目前评估，上海地区将在 5 月中下旬开始放松封锁限制。” “当这种情况发生时，预计我们将看到欠客户的空运量激增，这些客户需要撤离欧洲和美国货架上所需的亚洲闲置产品。”

Dimerco Express Group 报告称，由于北京、广州、厦门和深圳的积压，中国台湾到中国的运费正在上涨。

它补充说：“承运商正在收取快递费率以确保货物流动。”