上海运力回升，但卡车运输问题依然存在

UpdateTime：2022/4/28 23:19:24

航班容量正在缓慢提高，但随着上海封锁的继续，卡车运输仍然陷入困境，人们担心北京可能会实施封锁。

Flexport 在 4 月 26 日的市场更新中表示，由于大量 Covid 病例，上海继续处于封锁状态。

未来几天将进行一轮 Covid-19 测试，以确定上海哪些地区可以安全地开始重新开放。但是，北京现在正在观望是否会在该市实施封锁措施。

“与上周相比，航班运力略有恢复，但主要瓶颈是缺乏货运能力，”Flexport 说。“尽管如此，随着我们走向黄金周，航空公司的空运费水平有所提高。”

Flexport 补充说，大流行和乌克兰战争的连锁反应仍在影响华南地区的航班频率，但需求正在上升。

“除华南地区外，由于新冠疫情和战争冲突，航班频率仍未恢复，但需求继续回升。利率维持在与上周大致相同的水平，假期前市场相当强劲。”

西向物流服务公司4月24日表示，郑州、北京、广州和深圳机场在处理从上海机场（PVG）转移的货物时一直在遭受拥堵。

“进出 PVG 的运输仍然受到严格控制，而许多航班仍然暂停。作为中国的主要国际枢纽，这导致来自外围地区的交通被转移到其他地方。 

“郑州、北京、广州和深圳等机场一直在承受这种转移货物的重量，导致拥堵、航空公司货盘短缺以及很少或根本没有货物储存能力。”

Norman Global Logistics 预测，物流中断将持续到“至少 5 月中旬”，然后才能恢复到正常水平。

报告称，上海和宁波实施的新冠疫情措施正在给区域运输和物流带来压力，船舶延误和等待时间延长，进出海港和机场的运输有限，导致公路运输成本和等待时间成本增加。受灾地区上升。

诺曼表示，由于最近重新启动的工厂生产和连接运输的限制，中国主要港口的出口将进一步下降，这将增加更多的供应链压力。

Dimerco 于 4 月 26 日指出，目前正在运营深港货运服务，以解决货运能力不足的问题，而跨境货运能力仍然非常有限，码头因新冠疫情而缺乏人力。

与此同时，在大韩民国，由于持续的 Covid 封锁，空运货物从华北重新路由到该国，因此运力正在收紧。

Flexport 补充说，在欧洲，需求稳定，费率处于稳定的高位，航空燃油价格开始下降，但货机运力仍“大幅减少”。

其美洲更新指出，需求仍然很高，由于当前与 Covid 相关的封锁，大多数航空公司已取消飞往上海浦东机场 (PVG) 的航班。