过去一年里，地中海航运（MSC）通过收购二手船，而获得了约1.5个太平船务（PIL）的运力。
据悉，德翔海运（TSL）去年9月刚刚收购的一艘二手集装箱船最近以15万美元/天的“天价”租出，在不到两个月的租期内就能赚回船价。
在6月份止跌反弹之后，全球主干航线综合准班率指数7月份再创新低，报收18.90%，较6月份减少4.44个百分点。到离港服务准班率指数收于17.03%，较6月份减少5.09个百分点。缺箱严重、港口拥堵、疫情反复、台风天气等是造成班轮准班率指数创历史新低的主因。
8月16日，《每日经济新闻》记者从梅山码头调度中心了解到，目前除暂停所有进提箱服务及船舶作业外，8月11日前进港的8艘船舶也尚未离港，何时恢复另行通知。
Delta变异病毒在全球迅速蔓延，使本已失控的集运市场更加混乱，美国线运价已经突破两万美元，市场旺季有望延续至第四季度。
8月10日下午，临港新片区管委会和上港集团共同举办“立足新片区、建设枢纽港”上海港（Shanghai）东北亚空箱调运中心签约暨揭牌仪式，市委常委，临港新片区党工委书记、管委会主任，洋山特殊综合保税区管委会主任朱芝松出席活动，上港集团党委书记、董事长顾金山致辞，上港集团党委副书记、总裁严俊介绍空箱中心发展规划，临港新片区管委会相关领导、四家船公司高层等嘉宾出席活动并发言。
8月9日消息：7月全球机场实际出港航班量为213.96万架次，同比增长57.79%。其出港准点率为73.23%，同比下降14.84%。全球机场取消出港航班量为20.38万架次。
航运界网消息，本周（8月3日）美国进口零售商MCS Industries向美国联邦海事委员会（Federal MaritimeCommission，FMC）提出指控，称船公司串通一气，哄抬市场价格。当前，船舶运力不足导致运价飙升，托运人与承运人之间紧张关系升级。
航运界网消息，国际投行杰富瑞（Jefferies）近日表示，马士基（Maersk）预计将有300亿美元可用资金，而该投行预计这笔钱将用于投资，或者收购。
航运界网消息，据Alphaliner最新数据显示，截至2021年8月3日，全球运营集装箱船数量为6,252艘，较上月大幅增长26艘。全球运营集装箱船总运力共2492.17万 TEU，折合约2.99亿载重吨。
据有关最新报道，一家位于美国宾夕法尼亚州货主企业，日前正式向美国联邦海事委员会（FMC）提交了起诉书，对中远海运（COSCO）和地中海航运（MSC）两大全球知名班轮公司发起诉讼！
7月30日，沪东中华造船为地中海航运（MSC）建造的24100TEU超大型集装箱首船开工。
据多家外媒有关报道，地中海航运（MSC）日前发布了一则海员招聘广告，引起韩国业内的广泛关注。
近日，地中海航运（MSC）和壳牌国际石油有限公司（壳牌）签署长期备忘录，力求加强双方合作，携手为加速全球航运业的脱碳进程提供帮助和支持。通过完成此项决议，MSC和壳牌作为创新技术和燃料解决方案的开发者和先行采用者，将在航运能源转型进程中发挥更加积极的示范作用。
最近七个月，地中海航运（MSC）运营运力增加23万TEU，订造运力增长59万TEU。
日前，拜登政府签署行政命令，解决疫情以来运输成本急剧上升的问题，要求联邦海事委员会打击垄断竞争、定价激涨的海运整合模式。联邦政府表示，大型航运公司之间的合并，使他们能够收取不合理的费用。
随着越来越多的制造业在中国内陆城市兴起，对更多联运解决方案的需求也随之呈上升趋势。
美国联邦海事委员会（FMC）周二告知在美国经营业务的9家最大的集装箱船公司，在托运人、国会和白宫施加压力的情况下，该机构将立即开始审计他们如何向客户收取滞箱费（detention）和滞港费（ demurrage），以及与持续的港口拥堵相关的不合理仓储费。
根据IHS Markit提供的港口数据，集装箱船等待靠泊的时间自2019年以来已增加了一倍多。
航运界网消息，地中海航运（MSC）和壳牌国际石油有限公司（Shell）签署合作协议，以帮助加速全球航运业的脱碳大业。
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