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什么是航空运包板协议（BSA）Block Space Agreement？

BSA是“Block Space Agreement”的缩写，中文译作“ 包板协议”。该协议对货代要求很严格，在空运新闻中比较常见，常用于货机仓位销售。板，即承包集装板。是与航空公司签定销售代理合同的货运代理公司（空运一级代理），向航空公司承诺，在其某个航线的每个航班（次）上，保证交付一个或几个“板”的货物。
73艘巨轮排长队等停泊有的港口还拒绝“加班”

据财联社9月25日最新报道，美国南加州海事交易所统计数据显示，美国加州洛杉矶港和长滩港的拥堵情况最为严重，共计有73艘巨型货轮困在这2个港口。这一问题反映出货运量不断增长、劳动力短缺和与新冠病毒相关的安全措施，这些因素导致每艘船的处理速度放缓。
美国港口拥堵情况或需要数月才能解决

据有关消息，随着美国进入圣诞节前零售热潮，且商品库存较低，美西海岸进口货物量不断增加。但由于港口拥堵、分拨中心效率低下，货物积压状况将越来越严重，直到需求情况改善。
集装箱班轮运力去哪儿了？

2020年下半年以来，集装箱运输行业的供求关系发生了重大转变，受新冠肺炎疫情影响的集装箱运输市场从一开始的疫情防控、码头作业能力下降，再到舱位紧张、箱子紧缺，进一步引发港口拥堵、码头作业能力紧张，甚至之后紧张状况扩散到了铁路、卡车、卡车司机，整个供应链的每一个环节都处于紧张状态，而这引起的循环恶化让市场有限的缓解能力显得杯水车薪。“
中远海运推出“极速通”服务中国至芝加哥端到端交付只需19天

9月18日23点，由中远海运(COSCO SHIPPING)下属中远海运集运推出的首班“极速通”专列缓缓驶入芝加哥铁路堆场。这批“极速通”货物仅用了17天就从中国到达芝加哥(C...
拥堵加剧：427艘集装箱船排队等待泊位相当于291万TEU运力被闲置

据Vessels Value的最新数据显示，目前全球港口共有427艘集装箱船排队等待泊位，与9月初的376艘相比增加了14%。该公司表示，越来越多的船只堵在港口，还没有改善的迹象。
超43万TEU集装箱等待卸货洛杉矶港/长滩港延长运营时间

码头堆场空间不足、劳动力限制以及内陆运输拥堵等因素导致洛杉矶港和长滩港的集装箱周转效率不断下降，从船上卸下的集装箱在码头平均停留时间已延长至六天。此外港口外等待停泊的船舶数量也在不断刷新纪录，本周一已达70艘，超43万TEU。
美西港口拥堵再“创纪录” 65艘箱船排队待泊

德尔塔变异毒株的反复，对航运业来说是沉重的打击。全球港口拥堵情况持续恶化，全球供应链深陷危机。全球集装箱价格不断创新高，导致运输成本飙升。
OOCL和MSC表示：班轮公司已“尽其所能地满足市场需求”了

据有关消息，日前，地中海航运（MSC）首席执行官索伦•托夫特（Soren Toft）、东方海外（OOCL）副财务总裁迈克尔·樊米高（Michael Fitzgerald）双双表示，班轮公司已经“尽其所能地满足市场需求”。两人均认为，当前的困境在短期内无法可解，只有等到明年，情况才有望缓和。
中美港口之间装卸效率、工作时长差异

9月15日，据有关文章中介绍到，一艘名为“AFUJI”的集装箱船，其最大载箱量为1774TEU，于8月24日抵达美国长滩港（LongBeach），9月11日完成靠港后，截至9月16日8:21分，仍未完成装卸离港。
美洛杉矶港/长滩港拥挤加剧 56艘船锚地等待靠泊

据悉，现在等待进入洛杉矶港（LOS ANGELES）和长滩港（Long Beach）的集装箱船数量，几乎是停泊作业的集装箱船数量的两倍。
地中海航运推出全新连接中国和北美西海岸航线服务

为了满足日益增长的跨太平洋市场需求并进一步保证北美西海岸的运输时间，地中海航运（MSC ）宣布新增两条全新的每周班轮运输服务，直接连接中国南部和中部与美国长滩（Long Beach)地区。
美国洛杉矶港口拥堵又创纪录有55艘船在等停泊等待期超过8天

等待进入美国最大跨太平洋贸易门户的集装箱船只数量激增，平均等待时间超过8天。据监测圣佩德罗湾海上交通的官员称，截至周五晚些时候，有55艘船只在洛杉矶港（LOS ANGELES）和长滩港（Long Beach）停泊或闲置，等待卸货，而两周前这里的船只有40艘。根据洛杉矶港口数据，船只的平均等待时间从8月底的7.6天上升到8.5天。
美港口再陷入拥堵滞留货柜致费城港停止船舶运营三天

美国港口再次陷入拥堵，费城港停止船舶运营三天、加州港口拥堵混乱，即将到来的假期可能是灾难性的。
BIMCO：陆上供应链中断导致集运创纪录延误

据BIMCO报告指出，港口拥堵和内陆运输延误正在吞噬集运运力。疫情下，集运运价和港口拥堵水平持续创下历史纪录。截至今年8月底，仅洛杉矶港（LOS ANGELES）和长滩港（Long Beach）外就有40多艘集装箱船等待停泊。
美国港口混乱拥堵的局面或将持续至整个2022年

美国一些最繁忙港口的高管预计，由于制造商和零售商希望尽快补充耗尽的库存导致货物积压，超越了航运通常的季节性淡季而需求依然旺盛，全球主要航运通道的拥堵状况将持续到明年。
美国大货代公司开始征收拥堵附加费将对深圳征收始发港拥堵附加费

由于港口拥堵威胁到其内陆货运网络，货代公司C.H. Robinson从9月1日开始在美国的几个港口和一个内陆市场征收每集装箱175美元的附加费。9月6日开始将对中国深圳征收始发港拥堵附加费。
港口有多堵塞！2月份装货货柜现仍滞留上海港

在全球最繁忙的上海港（Shanghai）的一个角落，一个装满化肥的集装箱正安放在数万个集装箱中，等待搭船前往美国。受困于已加剧全球供应链大拥堵的台风和新冠肺炎疫情，它已在该码头滞留数月之久，运输延误已使通常仅需数周的交付时长被延长到半年以上。
拥堵情况加剧美西海岸货船排队数量创新高

目前，有超过40艘货轮正排队等待进港卸货。”全球海运专业网站Splash报道称，美国西海岸两个最主要的集装箱港口洛杉矶港和长滩港当天均创下集装箱海运历来最高拥堵纪录，拥堵情况比2002年和2004年港口暂时关停时期还要严重。
美西港口拥堵又创新纪录—41艘船舶等待泊位

美西港口拥堵已经成了众人皆知的秘密，过去几个月，美国西海岸主要港口的拥堵状况有所缓解，船舶周转时间有所改善。然而目前，拥堵程度不仅从之前恢复近半情况下反弹，而且再创新纪录。昨日，美西最大的两个集装箱港口洛杉矶港、长滩港等待泊位开放的船舶数量创下新纪录——共41艘。

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