1月31日，赫伯罗特（HPL）在其官网公布了三项服务质量承诺与目标，涉及订舱、提单与发票三个领域。
阳明海运（YML)1月31日发布公告称，在被土耳其方面扣押一个月后，旗下租赁集装箱船“Songa Iridium”轮，已于1月28日被释放。船上运载的1499TEU货物，正紧急通过其他船舶运至目的地。
据国外媒体有关报道称，因对新冠肺炎疫情的过度担忧，阳明海运（YML）旗下一艘名为YM WARRANTY大型集装箱船，一度在希腊比雷埃夫斯港（Piraeus）被拒绝靠泊，该轮在港外漂航长达12小时后才得以靠泊。
据悉，1月17日，德国航运公司赫伯罗特（HPL）宣布与2M联盟（马士基以及地中海航运）签署了舱位租用协议。
船公司以星航运（ZIM）是2019年最准时的承运人，其65％的服务准时到达，比排名第二的长荣海运（EMC）领先整整7％，后者紧随其后的是马士基（MSK）的58％。赫伯罗特（HPL），万海航运（Wan Hai）和ONE是最不可靠的公司，其中ONE的准时到达率仅为27％。
据悉，赫伯罗特（HPL）发表了一项公告，通报尼日利亚拉各斯港（Lagos）的最新情况。
1月16日，THE联盟成员赫伯罗特（HPL）、阳明海运、ONE及现代商船（HMM）公布THE联盟2020年全面升级服务网络。将扩大既有服务网络规模，提升联盟运力、优化靠港顺序、增加航班频率并减少转运时间，该服务网络将于2020年4月前后正式投入运营。
加入中国远洋海运集团（COSCO SHIPPING）后，拥有百年历史的希腊比雷埃夫斯港（Piraeus）重现昔日荣光，比雷埃夫斯港复兴的背后则是中远海运践行“产业链发展”思维的成果，更是集团布局“一带一路”及构建全球航运生态新格局的缩影。
赫伯罗特（HPL）发表了有关法国罢工情况的新声明。该德国航运公司报告说，法国港口的情况还没有改善。
去年7月韩国现代商船（HMM）发布弃“2M”联盟，转而宣布加入由赫伯罗特、阳明海运、ONE组建的THE Alliance联盟，据悉HMM正式加入后，THE Alliance联盟今年将调整亚欧航线服务网路。
根据Alphaliner最新公布的数据，截止2020年1月2日，全球在运营集装箱船数量共计6150艘，总运力为2361.3959万TEU，折合约2.86亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.1%。
近日，运费连续上涨2个月，集装箱运费市场迎来小高潮，创5年来年末运费的最高水平。航运咨询机构Jefferies表示，市场好行情恐将持续到2020年，这对集装箱航运公司来说将会是一个好消息。
在动荡与变局中，航运业告别了2019年，迎来了更加充满挑战的2020年。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2019年12月30日，全球班轮公司运力100强中排名前三的仍然是马士基航运（MSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO SHIPPING）。
据有关获悉：当地时间12月27日，一艘名为“SONGA IRIDIUM”的集装箱船，在航运途中疑似机械故障，导致船舶失控并撞上岸堤，船舶受损，船上货物也面临延误！
2019年前三季度，全球集装箱船运力规模排名第五的赫伯罗特（HPL），凭借亮眼的业绩数据，受到业界关注。前三季度，该公司实现净利润3.33亿美元，同比增幅高达2185%。
据悉，最近几周，有赫伯罗特、ZIM、APL等几家海运船公司告知客户，在美国联邦海事委员会（FMC）对收取滞期费用展开更大规模的调查之际，这些船公司表示2020年货柜的仓租柜租罚款将要增加。
多家船公司宣布将调整THC及燃油附加费等费用，涉及马士基（MSK）、达飞（CMA）、赫伯罗特、万海航运等船公司。
瞬息万变的数字化时代，每个行业都在被数字化浪潮席卷，航运业也不例外。在近日举行的第20届中国国际海事会展论坛上，就有专家指出，新一轮的数字化浪潮正在对国际航运业产生广泛而深刻的影响，数字化有可能成为当今航运业最大的游戏规则改变者之一。
随着托运人对电子跟踪和货运管理的需求不断增加，德国船公司赫伯罗特（HPL）将开始使用物流解决方案提供商Blume Global的平台来管理其货运业务，并从1月开始在北美推出Blume Global平台。
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